Museumsbahn
Schienenverkehr in Eritrea
Asmara → Massawa · Eritrea
Schienenverkehr in Eritrea in Bildern
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- Entfernung
- 118 km
- Schnellste Fahrzeit
- 8 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 15 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 km/h
- Betreiber
- Eritrean Railway
- Zug
- 1930s Ansaldo Mallet steam
- Länder
- Eritrea
- In Betrieb seit
- 1911
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Italienische Mallet-Dampfloks aus der Vorkriegszeit krallen sich noch immer mit 3,5 % Steigung und über Spitzkehren 2.300 m zwischen dem Roten Meer und Asmara hinauf: eine der großen kolonialen Gebirgsbahnen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
