Museumsbahn
Verde Canyon Railroad
Clarkdale → Perkinsville · Vereinigte Staaten
Verde Canyon Railroad in Bildern




Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 64 km
- Schnellste Fahrzeit
- 4 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 16 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 19 km/h
- Betreiber
- Verde Canyon Railroad
- Zug
- EMD FP7 · vintage coaches
- Länder
- Vereinigte Staaten
- In Betrieb seit
- 1912
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 100.000
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Zwei FP7-Dieselloks von 1953, einst bei der Alaska Railroad im Einsatz, fädeln sich durch einen 680 Fuß langen gekrümmten Tunnel und einen Rotfelscanyon, in dem Weißkopfseeadler brüten.
So wurde diese Strecke geprüft
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 37 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Verde Canyon Railroad – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in den Vereinigten Staaten.