Bergbahn
Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta
Diakofto → Kalavryta · Griechenland
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 6
Eine Zahnradbahn von 1896 klettert 700 m die steile Vouraikos-Schlucht hinauf nach Kalavryta, durch Tunnel und auf Bermen, die über dem Wildbach in den Fels geschlagen wurden.
Bahnhöfe
- 0 kmKalavryta
- 4 kmΚερπίνη
- 10 kmMega Spilaiou
- 13 kmΤρικλιά
- 17 kmΝιάματα
- 22 kmDiakopto +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für einen Zug verzeichnet, der diese Strecke von Ende zu Ende fährt, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1769948: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von UEx 1331 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta?
Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta: 22 km von Diakofto nach Kalavryta.
Wie lange dauert die Fahrt mit Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 5 min für die 22 km. Das sind im Schnitt 20 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 40 km/h.
Wer betreibt Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta?
Hellenic Train, mit Stadler metre-gauge rack railcars.
Seit wann ist die Strecke Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1896 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere Bergbahnen
- Jungfraubahn
Tunnel IM Eiger hinauf zu Europas höchstem Bahnhof auf 3.454 m, dem „Top of Europe“ seit 1912.
Wikipedia (EN) ↗ - Nilgiri Mountain Railway
Indiens einzige Zahnradbahn: Dampfloks der Klasse X schieben die blauen Wagen mit bis zu 1:12 von der Palmenebene in Ootys Teehügel; seit 2005 UNESCO-Welterbe.
Wikipedia (EN) ↗ - West Coast Wilderness Railway
Die Kupferbahn von 1896 zieht sich mit 1:16 an Abt’schen Zahnstangen hinauf und dampft wieder von den kahlen Hügeln bei Queenstown in den Regenwald am King River.
Wikipedia (EN) ↗ - Gornergratbahn
Europas höchste Freiluftbahn steigt von Zermatt auf 3.089 m: das Matterhorn im Fenster, von der ersten Kurve bis zum Gipfelgrat.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Griechenland.