Bergbahn
Nilgiri Mountain Railway
Mettupalayam → Udagamandalam · Indien
Nilgiri Mountain Railway in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 46 km
- Schnellste Fahrzeit
- 4 h 50 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 10 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 km/h
- Zug
- X-class steam rack loco
- Länder
- Indien
- In Betrieb seit
- 1899
- Höchster Punkt
- 2.203 m
- Betreiber
- Indian Railways (Southern Railway)
- Verkehrt
- 1× täglich je Richtung, in der Hochsaison zusätzlich
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Indiens einzige Zahnradbahn: Dampfloks der Klasse X schieben die blauen Wagen mit bis zu 1:12 von der Palmenebene in Ootys Teehügel; seit 2005 UNESCO-Welterbe.
In Kallar beginnt die Abt’sche Zahnstange und die Lok wechselt ans Zugende für das lange Schieben hinauf durch den Dschungel, an Wasserfällen und von Makaken bewachten Haltepunkten vorbei. Oberhalb von Coonoor wird die Stimmung sanfter, wenn Diesel den Dampf für die Fahrt über Eukalyptushügel nach Udagamandalam ablöst, 2.203 m hoch in den Blauen Bergen. Mit fast fünf Stunden für 46 km ist dies eine der langsamsten Eisenbahnen Asiens – und eine der hartnäckigst geliebten.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1332011 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: the railway’s own site – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Kallar – hier beginnt die Zahnstange
- Waldhaltepunkte Adderley und Hillgrove
- Lokwechsel in Coonoor
- Wellington und das Ketti-Tal
- Ooty auf 2.203 m
Weitere Bergbahnen
- Jungfraubahn
Tunnel IM Eiger hinauf zu Europas höchstem Bahnhof auf 3.454 m, dem „Top of Europe“ seit 1912.
Wikipedia (EN) ↗ - West Coast Wilderness Railway
Die Kupferbahn von 1896 zieht sich mit 1:16 an Abt’schen Zahnstangen hinauf und dampft wieder von den kahlen Hügeln bei Queenstown in den Regenwald am King River.
Wikipedia (EN) ↗ - Gornergratbahn
Europas höchste Freiluftbahn steigt von Zermatt auf 3.089 m: das Matterhorn im Fenster, von der ersten Kurve bis zum Gipfelgrat.
Wikipedia (EN) ↗ - Pilatusbahn
Die steilste Zahnradbahn der Erde: 48 % Steigung seit 1889, mit Lochers liegenden Zahnrädern, die sich in eine Leiter krallen, die kein gewöhnlicher Zug erklimmen könnte.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Indien.