Museumsbahn
Gamle Vossebanen
Garnes → Midttun · Norwegen
Gamle Vossebanen in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 18 km
- Schnellste Fahrzeit
- 45 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 24 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 km/h
- Betreiber
- Norsk Jernbaneklubb
- Zug
- NSB 18c steam
- Länder
- Norwegen
- In Betrieb seit
- 1883
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Die erhaltene Schleife der Voss-Strecke von 1883 vor Bergen: NSB-18c-Dampf zwischen Garnes und Midttun, 1964 von neuen Tunneln umgangen und von Ehrenamtlichen am Leben gehalten.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 18 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 1662675 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Gamle Vossebanen?
Gamle Vossebanen: 18 km von Garnes nach Midttun.
Wie lange dauert die Fahrt mit Gamle Vossebanen?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 45 min für die 18 km. Das sind im Schnitt 24 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 40 km/h.
Wer betreibt Gamle Vossebanen?
Norsk Jernbaneklubb, mit NSB 18c steam.
Seit wann ist die Strecke Gamle Vossebanen in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1883 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Norwegen.