Museumsbahn
Reblaus-Express
Retz → Drosendorf · Österreich
Reblaus-Express in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 40 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 27 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 60 km/h
- Betreiber
- NÖVOG
- Zug
- 2143 diesel + wine-tavern car
- Länder
- Österreich
- In Betrieb seit
- 1910
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Nach der Reblaus benannt: eine historische Diesellok mit Weinschankwagen zuckelt von den Weinterrassen bei Retz zur Thayaschleife bei Drosendorf, an Wochenenden von Mai bis Oktober.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2918742 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: NÖVOG – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Reblaus-Express?
Reblaus-Express: 40 km von Retz nach Drosendorf.
Wie lange dauert die Fahrt mit Reblaus-Express?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 30 min für die 40 km. Das sind im Schnitt 27 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 60 km/h.
Wer betreibt Reblaus-Express?
NÖVOG, mit 2143 diesel + wine-tavern car.
Seit wann ist die Strecke Reblaus-Express in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1910 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Österreich.