BDŽが運行する鉄道路線
9路線 · 在来線 7 · 絶景路線 2
BDŽは、World Train Mapの路線のうち9路線、1か国の2,093 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはBDŽ Fast Train Varna（543 km）、最も速いのは最高時速130 kmのBDŽ Fast Train Varnaです。ここでこの会社が走る最も古い路線は1866年に開業しました。
会社自体は1888年にさかのぼります（Wikidataでの分類：holding company）。このページの会社についての記述は、BDŽ自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q610143 ↗
世界の鉄道地図を開く →在来線 (7)
- BDŽ Fast Train Burgas
プロヴディフとスタラ・ザゴラを経て、ブルガリア南部の黒海沿岸に広がるビーチの中心にある港町ブルガスへ向かう。
- Varna–ブルガス railway
1916年に着工され、放棄を経て戦時中に完成した。カルノバト–コムナリ間が1942年に、カムチヤ川の谷を下る最後の区間が1943年に開業し、ブルガリアの黒海沿岸の2都市を直接結んだ。
Wikipedia ↗ - BDŽ Fast Train Plovdiv
200 km/h運転に向けて改良が進むブルガリアで最も利用の多い都市間回廊で、首都とヨーロッパ最古の都市のひとつプロヴディフを結ぶ。
Wikipedia（BG） ↗ - Ruse–カスピチャン railway
ブルガリアで最初に建設された鉄道で、1866年11月7日にルセのドナウ河岸の埠頭から黒海方面へ開業した。今も国内鉄道網の9号線である。
- Varna–シュメン railway
シュメンに入る最後の24 kmは1895年6月20日に開業した。カスピチャンより東はすべて、現在のブルガリアの領域で最初に建設された鉄道、1866年のルセ–ヴァルナ線である。
- Varna–Dobrich railway
ドブロジャの収穫を海へ運ぶために造られた。デヴニャからの支線は1910年にドブリチへ達し、今もBDŽの列車が1日5本、町とヴァルナの港を結んでいる。
Wikipedia ↗
絶景路線 (2)
- ソフィア–ヴィディン
乗る理由はイスカル峡谷にある。川はソフィアから北へスヴォゲとラカトニクを通ってメズドラまで峡谷を刻み、路線はそこからヴラツァと平原を経てドナウ河畔のヴィディンに至る。
- Rhodope Narrow-Gauge
ブルガリア最後の760 mm軌間の路線で、35のトンネルを抜けて、標高1,267 mにあるバルカン半島で最も高所の鉄道駅アヴラモヴォへ登る。
Wikipedia ↗
写真はWikimedia Commonsから。撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
BDŽはいくつの鉄道路線を運行していますか？
この地図の路線のうち9路線がBDŽの列車で、1か国（ブルガリア）の2,093 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。
BDŽで最も速い列車は何ですか？
ソフィアからVarnaまでのBDŽ Fast Train Varnaで、最高時速130 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、543 kmを7時間30分で走ります。
BDŽは夜行列車を運行していますか？
この地図にはありません。ここにあるBDŽの9路線は、すべて昼間の列車です。
BDŽはいつ設立されましたか？
Wikidataは、この会社の設立を1888年と記録しています（分類：holding company）。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1866年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。
BDŽが運行している国
- ブルガリアの鉄道路線 13路線