登山鉄道の路線
シュネーベルク線
Puchberg → Hochschneeberg · オーストリア
写真で見るシュネーベルク線
写真は各撮影者によるもので、Wikimedia Commonsで公開されています · ライセンスは写真を開いて確認できます
- 距離
- 10 km
- 最速の所要時間
- 40分
- 平均速度
- 15 km/h
- 最高速度
- 25 km/h
- 運行会社
- NÖVOG
- 車両
- Salamander cog railcar · steam
- 国
- オーストリア
- 運行開始
- 1897
- 運行
- 1日最大8往復（4月下旬–11月上旬）
- 最高地点
- 1,795 m
数値は公表値であり、リアルタイムのデータではありません · 更新履歴（英語）
オーストリアで最も高所を走る鉄道。赤い「サラマンダー」ラック式列車がプーフベルクから標高差1,200 mを登り、標高1,795 mの終点ホッホシュネーベルクに至る。ウィーン盆地を見下ろすアルプスのバルコニーだ。
1897年に開業したシュネーベルク線は、オーストリアで最も高所を走る鉄道であり、国内で最後まで残る蒸気運転のラック式鉄道のひとつである。ディーゼル動車「サラマンダー」（特別な日には1890年代の当時の蒸気機関車）が、プーフベルクからバウムガルトナーとヘングストヒュッテの停車場を経て、標高1,795 mのホーホシュネーベルク駅まで登る。終点から少し歩けば、標高2,076 mの山頂の下にあるフィッシャーヒュッテに着く。ウィーンから最も近いアルプスの高峰である。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 1331904から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で4 mです
- ÖBB Scottyで運行中の時刻表と照合済み：この線はNÖSBBの形状から100 m未満のところにあります
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
沿線の見どころ
- プーフベルクの山麓駅
- 軽食の取れるバウムガルトナー停車場
- モンタナマツの間を登るラック区間
- ホーホシュネーベルク駅（1,795 m）
- カイザーシュタインとフィッシャーヒュッテからの眺め
シュネーベルク線の距離はどのくらいですか？
シュネーベルク線はPuchbergからHochschneebergまで10 kmを走ります。
シュネーベルク線の所要時間はどのくらいですか？
10 kmの最速の所要時間は40分です。全区間の平均速度は時速15 kmです。路線の最高運転速度は時速25 kmです。
シュネーベルク線を運行しているのはどこですか？
NÖVOGが運行し、車両はSalamander cog railcar, steamです。
シュネーベルク線はいつから走っていますか？
この路線は1897年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
シュネーベルク線はどのくらいの高さまで登りますか？
最高地点は標高1,795 mです。
世界の鉄道地図で見る →登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
オーストリアのほかの鉄道路線。