夜行列車の路線
ボート・メール・エクスプレス
チェンナイ → ラーメシュワラム · インド
写真で見るボート・メール・エクスプレス
写真は各撮影者によるもので、Wikimedia Commonsで公開されています · ライセンスは写真を開いて確認できます
- 距離
- 603 km
- 最速の所要時間
- 9時間40分
- 平均速度
- 62 km/h
- 最高速度
- 110 km/h
- 国
- インド
- 運行開始
- 1914
- 運行
- 各方向毎晩1本
- 車両
- ICF sleeper rake behind WAP-4 electric
数値は公表値であり、リアルタイムのデータではありません · 更新履歴（英語）
セイロン行きフェリーに接続した1914年の「ボート・メール」の後継列車で、現在は2025年に開通したインド初の垂直昇降式の海上橋を渡ってラーメシュワラム島へ至る。
ボート・メールは1914年にマドラスから南へ走り始め、ポーク海峡を渡ってセイロンへ向かう汽船に乗客を送り込んだ。現在のセートゥ・エクスプレスは巡礼者を乗せて夜通しラーメシュワラムへと走る。2025年4月からは、インド初の垂直昇降式の海上橋である全長2.07 kmの新パンバン橋を渡っており、その72.5 mの区間は数分で上昇して船を通す。島へのアプローチでは、波が線路の真下で砕ける。
この路線の確認方法
- 線は3件のOpenStreetMapリレーションのノードを端から端までつないで描いています：リレーション 1289108 (103 km)、リレーション 1289109 (178 km)、リレーション 9196840 (89 km) — これらで路線の370 kmになります
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で8 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Indian Railways — 時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
沿線の見どころ
- ティルチラーパッリのロックフォートがそびえる街並み
- カライクディのチェッティナードの邸宅地帯
- ラーマナータプラムの海岸の低木林
- パンバン垂直昇降橋の渡橋
- ラーマナータスワーミ寺院の回廊
ボート・メール・エクスプレスの距離はどのくらいですか？
ボート・メール・エクスプレスはチェンナイからラーメシュワラムまで603 kmを走ります。
ボート・メール・エクスプレスの所要時間はどのくらいですか？
603 kmの最速の所要時間は9時間40分です。全区間の平均速度は時速62 kmです。路線の最高運転速度は時速110 kmです。
ボート・メール・エクスプレスを運行しているのはどこですか？
Indian Railways (Southern Railway)が運行し、車両はICF sleeper rake behind WAP-4 electricです。
ボート・メール・エクスプレスはいつから走っていますか？
この路線は1914年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
ボート・メール・エクスプレスはどのくらいの頻度で運行していますか？
各方向毎晩1本。
世界の鉄道地図で見る →夜行列車のほかの路線
- Santa Claus Express
夜にヘルシンキを出て、朝にはラップランドに入る。北極圏を目指す寝台車と自動車運搬車の列車である。
インドのほかの鉄道路線。