Museumsbahn
Ferrocarril de Riotinto
Talleres Mina → Los Frailes · Spanien
Ferrocarril de Riotinto in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 11 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 7 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 25 km/h
- Betreiber
- Fundación Río Tinto
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 1875
- Zug
- Restored mine coaches; steam on winter Sundays
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Restaurierte Bergbaufahrzeuge kriechen am blutroten Río Tinto entlang durch eine marsähnliche Landschaft, die seit 5.000 Jahren abgebaut wird – an Wintersonntagen mit viktorianischem Dampf.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 10 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 12928204 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 86 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Ferrocarril de Riotinto?
Ferrocarril de Riotinto: 11 km von Talleres Mina nach Los Frailes.
Wie lange dauert die Fahrt mit Ferrocarril de Riotinto?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 30 min für die 11 km. Das sind im Schnitt 7 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 25 km/h.
Wer betreibt Ferrocarril de Riotinto?
Fundación Río Tinto, mit restored mine coaches; steam on winter Sundays.
Seit wann ist die Strecke Ferrocarril de Riotinto in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1875 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.


