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Zugstrecken in Spanien
61 Strecken · Hochgeschwindigkeit 20 · Klassisch 19 · Panorama 10 · Museumsbahn 4 · Bergbahn 5 · Luxus 3
61 Strecken in Spanien verzeichnet der Atlas von World Train Map. Die längste ist Alvia Vigo–Barcelona mit 1.371 km; die schnellste ist TGV inOui mit bis zu 320 km/h; die älteste Linie stammt von 1851. Jede Strecke verweist auf ihre Fakten, ihr Foto und ihre Geschichte – und auf die interaktive Weltkarte.
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →Teil der Eisenbahnkarte Europa: jede Strecke des Kontinents auf einer Karte.
Hochgeschwindigkeit (20)
- AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Von Madrid in 100 Minuten an die Paella-Küste des Mittelmeers, an Bord des entenschnäbeligen „Pato“.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Zweigt bei Córdoba von der Sevilla-Strecke ab und taucht durch die Sierra hinunter an die Costa del Sol.
Wikipedia (EN) ↗ - Euromed
Talgo-Neigezüge wechseln bei Camp de Tarragona von der Madrider Schnellfahrstrecke auf den klassischen Mittelmeerkorridor und fahren in Sichtweite der Strände.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Zweigt von der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante ab, um die Costa Blanca zu erreichen, 2013 eröffnet und mit Garnituren der Baureihe S-112 „Pato“ befahren.
- AVE
Der erste Abschnitt der spanischen Strecke Madrid–Barcelona (2003), der die Hochebene von Guadalajara und das Ebrotal quert und Zaragoza in 75 Minuten erreicht.
- AVE
Springt durch 30 Tunnel nach Galicien, darunter die 8,6 km lange Röhre O Corno, und läuft dann die Atlantikachse hinunter über Santiago de Compostela bis an die Küste nach A Coruña.
Wikipedia (ES) ↗ - AVE
2019 eröffnet, zweigt sie bei Antequera von der Strecke Córdoba–Málaga ab und hebt das AVE-Netz in die Ausläufer der Sierra Nevada.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Ein einziger Hochgeschwindigkeitslauf, der das Mittelmeer mit der Costa del Sol verbindet und Madrid umfährt, um zwei AVE-Korridore zusammenzunähen.
Wikipedia (EN) ↗ - Avant Málaga–Sevilla
Andalusiens eigener Hochgeschwindigkeitspendel: von Málaga über die Moscheenstadt Córdoba in zwei Stunden nach Sevilla, auf den eigens dafür gebauten S-104-Garnituren.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Von Paris nach Barcelona in 6 h 39 min, unter den Pyrenäen hindurch durch den 8,3 km langen Perthus-Tunnel an der spanischen Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Von der Schnellfahrstrecke Madrid–Sevilla aus dem Jahr 1992 fährt ein spurwechselnder Talgo weiter durch das Sherryland an den Atlantik nach Cádiz.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid
Die Variante de Pajares von 2023 durchstieß die kantabrische Mauer mit einem 25 km langen Basistunnel und verkürzte Asturiens Anbindung an Madrid auf rund drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Die Hochgeschwindigkeit erreichte die lange isolierte Extremadura 2022 und führt an der Römerstadt Mérida vorbei zur portugiesischen Grenze bei Badajoz.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Levante
Die Hochgeschwindigkeit erreichte den Segura im Dezember 2022 und führt von Madrid über Cuenca und Albacete auf einer neuen aufgeständerten Einfahrt in die Hauptstadt des Palmenlandes.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Spurwechselnde Alvia an die baskische Küste: die Schnellfahrstrecke über Burgos von 2022, der grüne Ring von Vitoria und am Ende die Belle-Époque-Bucht La Concha.
Wikipedia (EN) ↗ - Alvia
Bei Palencia von der Schnellfahrstrecke ab und über den Reinosa-Pass von 1866 – ein Bergabstieg an das Kantabrische Meer und zur geschwungenen Bucht von Santander.
Wikipedia (EN) ↗ - Avant Eje Atlántico
Galiciens ausgebautes Atlantikrückgrat: 250 km/h zwischen den Rías, mit Santiago de Compostela auf halbem Weg – die Nord-Süd-Achse, die Madrids Radialkarte vergisst.
Wikipedia (EN) ↗ - Schnellfahrstrecke Madrid–Toledo
Dreiunddreißig Minuten von der Sevilla-Schnellfahrstrecke abgezweigt in die Stadt an der Tajo-Schleife – El Grecos Toledo als Tagesausflug ab Madrid.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (19)
- R13 Barcelona–Lleida
Von Barcelona nach Lleida auf dem langsamen Weg, dreidreiviertel Stunden die Küste hinab nach Vilanova und dann landeinwärts über Valls und Montblanc, auf der Strecke Valls–Vilanova vom 29. Dezember 1881.
- C-1 Gijon-Puente de los Fierros
Das Caudal-Tal hinauf von der asturischen Küste über Oviedo und Pola de Lena nach Puente de los Fierros, wo die Strecke am Fuß der Pajares-Rampe endet und der Anstieg nach León beginnt.
- MD León–Ponferrada
Die Rampe von Brañuelas brauchte mehr als ein Jahrzehnt Bauzeit und trug zum Bankrott der Gesellschaft bei, die sie begann. Von León nach Ponferrada über die Montes de León in unter zwei Stunden, durchgehend seit dem 4. Februar 1882.
- Alvia Vigo–Barcelona
Vierzehn Stunden vom Atlantik ans Mittelmeer, von Vigo nach Barcelona über Santiago, den Bierzo, León, Pamplona und Zaragoza. Mit 1.371 km der längste fahrplanmäßige Inlandslauf auf dieser Karte.
- Avant Málaga–Granada
Die Zweigstrecke über Bobadilla von 1874 bediente Granada anderthalb Jahrhunderte lang; ihre Hochgeschwindigkeitsnachfolgerin wurde am 26. Juni 2019 eröffnet und rückte Málaga über Antequera und Loja auf eine Stunde und dreiundzwanzig Minuten heran.
- Comboio Raiano
Der Grenzlandzug durch die Korkeichen des Alentejo, von Abrantes nach Badajoz über Ponte de Sor, Crato und Elvas, auf der im September 1863 eröffneten Verbindung nach Spanien.
- Alvia
Über den Guadarrama auf der Schnellfahrstrecke, dann quer durch Kastilien zum goldenen Sandstein von Salamanca in deutlich unter zwei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Celta
Der einzige Zug über die portugiesisch-spanische Grenze im Norden: den Minho hinab, über die Brücke von Valença nach Galicien – zwei Länder, ein Ticket, 2 h 35.
Wikipedia (PT) ↗ - Bahnstrecke Zafra-Huelva
1889 gebaut, um Erz aus der Sierra de Aracena zu den Kais von Huelva zu bringen, und noch heute an Haltepunkten vorbei, die nach Dörfern meilenweit abseits der Strecke benannt sind: Jabugo, Almonaster, Valdelamusa.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Manresa–Lleida–Zaragoza
Das katalanische Binnenland auf dem langsamen Weg, über die Hochebene der Segarra bei Calaf und Cervera; die ersten Züge liefen 1860 in Lleida ein, während die Küstenroute über Valls den Verkehr übernahm.
Wikipedia (CA) ↗ - Bahnstrecke Ciudad Real–Badajoz
338 km westwärts über La Mancha und die Dehesa der Extremadura, von Ciudad Real zur portugiesischen Grenzstadt Badajoz, auf 1866 eröffnetem Gleis.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Linares-Baeza–Almería
Iberische Spur von der Hauptstrecke Alcázar–Cádiz bei Linares durch die Sierra ans Mittelmeer nach Almería, durch das Wüstenland, das die Italowestern berühmt machten.
Wikipedia (EN) ↗ - Castejón–Alsasua railway
Gleis in iberischer Spur den Ebro hinauf und hinüber nach Navarra, 1865 eröffnet und noch immer der Weg von Madrid ins Baskenland über Altsasu.
- Manzanares–Ciudad Real line
Eingleisiges Gleis in iberischer Spur über La Mancha, 1861 von der MZA-Gesellschaft eröffnet und heute als Adif-Linie 522 elektrifiziert.
Wikipedia (ES) ↗ - Sevilla–Huelva
Die MZA-Strecke von 1880 westwärts über die Guadalquivir-Ebene und die Weinberge des Condado an den Atlantik nach Huelva, dessen neomudéjarischer Kopfbahnhof seit 2019 leer steht und 2022 durch einen Brand sein Dach verlor.
Wikipedia (ES) ↗ - Almería–Granada
Quer durch die Hochwüste der Hoya de Guadix: von den Palmen Almerías über Moreda nach Granada, durch die Badlands, die die Italowestern liebten.
- Jaén–Cádiz
Ein Zug quer durch ganz Andalusien: Olivenland bei Jaén, der Guadalquivir bei Córdoba und Sevilla, Sherryland bei Jerez und der Atlantik in Cádiz.
- Jaén–Madrid
Der klassische Anstieg aus Andalusien hinaus: durch die Schlucht von Despeñaperros, den alten Torpass, dann schnurstracks über La Mancha nach Madrid.
- Bahnstrecke Mérida–Los Rosales
Nordwärts aus Sevilla in die Sierra Morena: Korkeichen und Bergbauland über Cazalla und Llerena in die Knotenstadt Zafra.
Wikipedia (EN) ↗
Panorama (10)
- Tren dels Llacs
Ein historischer „Zug der Seen“, der neben der Noguera Pallaresa an Stauseen und durch Tunnel in die Vorberge der Pyrenäen klettert.
Wikipedia (EN) ↗ - Zaragoza–València (via Teruel)
Die leerste Hauptstrecke Spaniens: fünf Stunden über Teruel – eine Provinzhauptstadt ohne direkten Zug nach Madrid – durch ockerfarbene Schluchten ans Mittelmeer.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Saragossa–Canfranc
Im Juni 2025 nach zwei Jahren Bauarbeiten wiedereröffnet, steigt die Strecke zu Europas prächtigstem verlassenen Grenzbahnhof, der seit einem Brückeneinsturz 1970 geschlossen ist.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Barcelona–Cerbère
Regionalzüge streifen nahe der französischen Grenze die Klippen der Costa Brava, bevor sie Portbou erreichen, den Endpunkt der 1878 vollendeten Strecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Mr Henderson’s Railway
Die Serranía de Ronda hinauf von der Bucht von Gibraltar: die 1892 von Briten gebaute Strecke, die eigentliche „Mr Henderson’s railway“, von Algeciras zur Ebene von Bobadilla, heute mit Endpunkt am Schnellfahrknoten Antequera Santa Ana.
Wikipedia (EN) ↗ - Rodalies R3
Klettert von Barcelona auf 1.494 m bei Toses – das Dach des spanischen Netzes – und trifft in Latour-de-Carol am selben Bahnsteig auf den Gelben Zug.
Wikipedia (EN) ↗ - Media Distancia R-3f
Drei Meterspurzüge täglich befahren noch immer alle 119 km der Strecke Santander–Bilbao von 1898 und winden sich durch grüne baskische und kantabrische Täler.
Wikipedia (EN) ↗ - Media Distancia R-1f
Europas längste Schmalspurfahrt: zwei Züge täglich brauchen sieben Stunden, um sich um Galiciens Rías und an den asturischen Klippen entlang von Ferrol nach Oviedo zu winden.
Wikipedia (ES) ↗ - Bahnstrecke Játiva–Alcoy
1904 eröffnetes eingleisiges Gleis in iberischer Spur, das auf 64 km über Viadukte und durch Tunnel von der Ebene bei Xàtiva in die Berge nach Alcoi klettert.
Wikipedia (ES) ↗ - Málaga–Sevilla
Der langsame Weg zwischen Andalusiens beiden großen Städten: den Guadalhorce hinauf an der Schlucht von El Chorro und unter dem Steig Caminito del Rey vorbei, dann über die Campiña bei Osuna und Marchena.
Museumsbahn (4)
- Ferrocarril de Sóller
Lackierte Mahagoniwagen von 1912 fädeln sich durch dreizehn Tunnel durch die Tramuntana ins Orangenhaintal von Sóller. Mallorcas rollende Zeitmaschine.
Wikipedia (EN) ↗ - Tren de la Fresa
Hostessen in Kleidern der 1920er-Jahre verteilen Erdbeeren in nachgebauten Wagen auf Spaniens zweiter Eisenbahn überhaupt, eröffnet 1851.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrocarril de Riotinto
Restaurierte Bergbaufahrzeuge kriechen am blutroten Río Tinto entlang durch eine marsähnliche Landschaft, die seit 5.000 Jahren abgebaut wird – an Wintersonntagen mit viktorianischem Dampf.
Wikipedia (EN) ↗ - Tren Ciudad de México–Pachuca
Eine ALCO-Diesellok und Wagen der 1940er-Jahre mit kostümierten Schauspielern klettern von Príncipe Pío in die Vorberge des Guadarrama zum kolossalen Kloster-Palast Philipps II.
Wikipedia (EN) ↗
Bergbahn (5)
- Funicular de Artxanda
Bilbaos Notausgang von 1915: drei Minuten vom Rand der Altstadt auf den Artxanda-Kamm und die ganze Guggenheim-Skyline zu Füßen.
Wikipedia (EN) ↗ - Cremallera de Núria
Der einzige Weg ins straßenlose Núria: Abt’sche Zahnstangengleise klettern 1.000 Höhenmeter durch die Freser-Schluchten zu einem Heiligtum auf 1.964 m.
Wikipedia (EN) ↗ - Cremallera de Montserrat
Eine Zahnradbahn, die das gezackte Massiv hinauf zum Benediktinerkloster auf 720 m klettert: seit 1892 der Pilgerweg zur schwarzen Madonna Kataloniens.
Wikipedia (EN) ↗ - Funicular del Tibidabo
Barcelonas Gipfelbahn von 1901 zum Vergnügungspark Tibidabo und zum Tempel Sagrat Cor, 2021 als gläserne „Glühwürmchen“-Züge wiedergeboren.
Wikipedia (EN) ↗ - Funicular de Montjuïc
Seit 1928 in die Metro eingebunden und für die Olympischen Spiele 1992 umgebaut – mit 8.000 Fahrgästen pro Stunde eine der leistungsfähigsten Standseilbahnen Europas.
Wikipedia (EN) ↗
Luxus (3)
- El Transcantábrico
Spaniens erster Hotelzug (1983): eine achttägige Meterspur-Kreuzfahrt entlang der grünen kantabrischen Küste vom Baskenland nach Galicien.
Wikipedia (EN) ↗ - El Expreso de La Robla
Zeichnet die historische Kohlebahn La Robla nach, Spaniens längste Schmalspurstrecke, auf einer dreitägigen Luxusfahrt zwischen Bilbao und León.
Wikipedia (EN) ↗ - Al Ándalus
Ein rollender Palast der Belle Époque, dessen Schlafwagen von 1929 einst den britischen Hof von Calais an die Riviera brachten: heute gemächlich in sieben Tagen von Sevilla nach Madrid.
Fotos via Wikimedia Commons – jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Was ist der schnellste Zug in Spanien?
TGV inOui, von Paris nach Barcelona mit bis zu 320 km/h – eine von 61 Strecken in Spanien in diesem Atlas.
Gibt es Nachtzüge in Spanien?
Nicht in diesem Atlas. Spanien hat hier 61 Strecken, und keine davon ist ein planmäßiger Nachtzug; Nachtzüge aus Nachbarländern können das Land aber dennoch erreichen.
Kann man von Spanien aus mit dem Zug die Grenze überqueren?
Ja – 4 der 61 Strecken führen in ein anderes Land weiter: Comboio Raiano (Abrantes – Badajoz), Celta (Porto – Vigo), TGV inOui (Paris – Barcelona), Rodalies R3 (Barcelona – Latour-de-Carol).
Welche ist die schönste Bahnstrecke in Spanien?
Spanien hat 15 Panorama- oder Bergstrecken in diesem Atlas. Die längste ist Zaragoza–València (via Teruel), 355 km.
Grenzüberschreitende Strecken führen weiter nach
- 🇫🇷 Zugstrecken in Frankreich 108 Strecken
- 🇵🇹 Zugstrecken in Portugal 17 Strecken