Intercités de nuit Paris–Cerbère

Schlafend aus Austerlitz hinaus, wach an der Côte Vermeille: der Nachtzug fädelt sich über Collioure, Port-Vendres und Banyuls zum letzten Halt vor Spanien.

Bahnhöfe

1. 0 kmParis Austerlitz +5
2. 119 kmLes Aubrais +1
3. 657 kmMontauban-Ville-Bourbon +2
4. 701 kmLacourtensourt +2
5. 708 kmToulouse-Matabiau +4
6. 763 kmCastelnaudary
7. 4 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 799 kmCarcassonne +1
   2. 835 kmLézignan-Corbières
   3. 917 kmPerpignan +2
   4. 931 kmElne
8. 939 kmArgelès-sur-Mer
9. 944 kmCollioure
10. 947 kmPort-Vendres
11. 952 kmBanyuls-sur-Mer
12. 958 kmCerbère

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 3975044: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 58 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 17 m davon entfernt
• Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von IC 3619 entfernt
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Intercités de nuit?

Intercités de nuit: 1.000 km von Paris nach Cerbère.

Wie lange dauert die Fahrt mit Intercités de nuit?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ~12 h 15 min für die 1.000 km. Das sind im Schnitt 82 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 160 km/h.

Wer betreibt Intercités de nuit?

SNCF Voyageurs, mit ICN couchettes.

Seit wann ist die Strecke Intercités de nuit in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1878 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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