Night Riviera

Seit 1877 fahren Schlafwagen von Paddington nach Westen; der heutige Zug folgt Brunels sturmumtoster Ufermauer bei Dawlish bis an die Spitze Cornwalls.

Bahnhöfe

1. 0 kmLondon Paddington +3
2. 57 kmReading +3
3. 228 kmTaunton +2
4. 251 kmTiverton Parkway +2
5. 277 kmExeter St Davids +4
6. 309 kmNewton Abbot +2
7. 7 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 323 kmTotnes +2
   2. 360 kmPlymouth +2
   3. 388 kmLiskeard +1
   4. 403 kmBodmin Parkway +1
   5. 408 kmLostwithiel +1
   6. 415 kmPar +1
   7. 422 kmSt Austell +1
8. 445 kmTruro +1
9. 459 kmRedruth +1
10. 465 kmCamborne +1
11. 477 kmSt Erth +1
12. 486 kmPenzance +1

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 125414: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 46 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 17 m davon entfernt
• Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von dem fahrplanmäßigen Zug dieser Strecke entfernt
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Night Riviera?

Night Riviera: 491 km von London nach Penzance.

Wie lange dauert die Fahrt mit Night Riviera?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 8 h für die 491 km. Das sind im Schnitt 61 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 150 km/h.

Wer betreibt Night Riviera?

Great Western Railway, mit Class 57 with Mk3 sleepers.

Seit wann ist die Strecke Night Riviera in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1877 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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