Museumsbahn
Sabah State Railway
Kota Kinabalu → Papar · Malaysia
Sabah State Railway in Bildern
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- Entfernung
- 35 km
- Schnellste Fahrzeit
- 1 h 45 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 20 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 40 km/h
- Länder
- Malaysia
- In Betrieb seit
- 2000
- Verkehrt
- 2× wöchentlich (Mi. und Sa.)
- Betreiber
- Sutera Harbour & Sabah State Railway
- Zug
- Wood-fired 1954 Vulcan 2-6-2 steam locomotive, colonial-green carriages
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Eine Vulcan-Foundry-Lok von 1954, mit Dschungelholz befeuert, zeichnet die britische Nordborneo-Strecke von 1896 nach: der einzige Personenbahnkorridor auf Borneo.
Sabahs Eisenbahn wurde 1896 eröffnet, um Tabak und Kautschuk aus Britisch-Nordborneo herauszubringen, und diese im Januar 2000 gestartete Museumswiederbelebung hält das Ritual intakt: eine holzbefeuerte Vulcan-Lokomotive von 1954, cremefarben-grüne Wagen und Tiffin-Mittagessen an Korbsitzen. Die halbtägige Fahrt treibt aus Tanjung Aru an Pfahlbaudörfern und Mangrovenkanälen vorbei in die Reisstadt Papar und dampft dann heimwärts. Sie ist die einzige Personenbahn auf der Insel Borneo.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 4458210 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Der kolonial anmutende Bahnhof Tanjung Aru
- Küste des Südchinesischen Meers bei Kinarut
- Mangrovenkanäle bei Kawang
- Reisfelder der Kornkammer Papar
- Bummel über den Markt von Papar
Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Malaysia.