Araku Vistadome

Indiens erster Vistadome-Wagen (2017) klettert über die Ostghats nach Shimiliguda, lange mit 996 m dem höchstgelegenen Breitspurbahnhof des Landes.

Als die indische Eisenbahn 2017 ihren ersten Wagen mit Glasdach erprobte, wählte sie diesen Ghat-Anstieg auf der Erzstrecke Kothavalasa–Kirandul aus den 1960er-Jahren. Von der Küste bei Visakhapatnam windet sich der Zug durch Dutzende Tunnel in die Ostghats, hält in Borra Guhalu für dessen weitläufige Kalksteinhöhlen und erreicht seinen Scheitel nahe Shimiliguda, lange Indiens höchstgelegenem Breitspurbahnhof. Am Ende warten die kühlen Kaffeeterrassen von Araku.

Entlang der Strecke

• Morgengrauen über dem Hafen von Visakhapatnam
• Ghat-Anstieg ab Kothavalasa
• Kalksteinhöhlen von Borra Guhalu
• Scheitelbahnhof Shimiliguda
• Kaffeeplantagen von Araku

So wurde diese Strecke geprüft

• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Indian Railways, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Araku Vistadome?

Araku Vistadome: 115 km von Visakhapatnam nach Araku Valley.

Wie lange dauert die Fahrt mit Araku Vistadome?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h 10 min für die 115 km. Das sind im Schnitt 28 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 60 km/h.

Wer betreibt Araku Vistadome?

Indian Railways (East Coast Railway), mit Glass-roofed Vistadome coach on the Visakhapatnam–Kirandul train.

Seit wann ist die Strecke Araku Vistadome in Betrieb?

Die Strecke ist seit 2017 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

Wie hoch liegt der höchste Punkt der Strecke Araku Vistadome?

996 m über dem Meer.

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