Museumsbahn
Ravenglass and Eskdale Railway
Ravenglass → Dalegarth · England
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EN) ↗Bahnhöfe · 9
381 mm Spurweite das Eskdale hinauf von der Küste Cumbrias, 1875 für Eisenerz verlegt und seither als Miniatur-Hauptbahn betrieben, die Cumbria La’al Ratty nennt.
Bahnhöfe
- 0 kmDalegarth
- 1 kmBeckfoot
- 2 kmFisherground Halt
- 3 kmEskdale Green
- 4 kmIrton Road
- 7 kmMurthwaite Halt
- 8 kmMiteside Halt
- 9 kmMuncaster Mill
- 11 kmRavenglass (R&ER) +1
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap entlang dieser Strecke verzeichnet, in der Reihenfolge der hier gezeichneten Linie, mit der Entfernung entlang der Linie. Nicht jeder Zug hält an jedem Bahnhof. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 10865339: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Ravenglass and Eskdale Railway?
Ravenglass and Eskdale Railway: 11 km von Ravenglass nach Dalegarth.
Wie lange dauert die Fahrt mit Ravenglass and Eskdale Railway?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 40 min für die 11 km. Das sind im Schnitt 17 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Ravenglass and Eskdale Railway?
Ravenglass & Eskdale Railway, mit 15 in gauge steam locomotives.
Seit wann ist die Strecke Ravenglass and Eskdale Railway in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1875 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken im Vereinigten Königreich · in England.