Klassische Strecke
Transiranische Eisenbahn
Teheran → Gorgan · Iran
Transiranische Eisenbahn in Bildern
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- Entfernung
- 495 km
- Schnellste Fahrzeit
- ~11 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 45 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Betreiber
- Raja · Iranian Railways (RAI)
- Zug
- Raja sleeper & couchette cars
- Länder
- Iran
- In Betrieb seit
- 1938
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Der UNESCO-gelistete Nordarm der Transiranischen Bahn: Nachtschlafwagen schrauben sich über die Veresk-Brücke durch den Alborz hinab, vom Wüstenrand bei Teheran in die kaspische Ebene.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 202 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 19980330 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 16 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: RAJA Passenger Trains – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken im Iran.