Museumsbahn
Train Thur Doller Alsace
Cernay → Sentheim · Frankreich
Train Thur Doller Alsace in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 14 km
- Schnellste Fahrzeit
- ~1 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 14 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 30 km/h
- Betreiber
- Train Thur Doller Alsace
- Zug
- Steam 030 T + heritage coaches
- Länder
- Frankreich
- In Betrieb seit
- 1869
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Sonntagsdampf im Dollertal: eine hundertjährige 030 T bummelt von Cernay nach Sentheim an Störchen, Obstgärten und den ersten Falten der Vogesen vorbei.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2602362 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Train Thur Doller Alsace – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Train Thur Doller Alsace?
Train Thur Doller Alsace: 14 km von Cernay nach Sentheim.
Wie lange dauert die Fahrt mit Train Thur Doller Alsace?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ~1 h für die 14 km. Das sind im Schnitt 14 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 30 km/h.
Wer betreibt Train Thur Doller Alsace?
Train Thur Doller Alsace, mit steam 030 T + heritage coaches.
Seit wann ist die Strecke Train Thur Doller Alsace in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1869 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Frankreich.