🇮🇳 運行会社
Indian Railwaysが運行する鉄道路線
23路線 · 在来線 12 · 夜行列車 4 · 絶景路線 6 · 保存鉄道 1
Indian Railwaysは、World Train Mapの路線のうち23路線、1か国の23,502 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはヴィヴェック急行(4,154 km)、最も速いのは最高時速160 kmのラニ・カマラパティ (ハビブガンジ)-ハズラト・ニザームッディーン・ヴァンデ・バーラト急行です。ここでこの会社が走る最も古い路線は1881年に開業しました。
会社自体は1845年にさかのぼります(Wikidataでの分類:national railway)。このページの会社についての記述は、Indian Railways自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q819425 ↗
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- ここにある路線
- 23
- 総延長
- 23,502 km
- 国
- インド
- 最長
- ヴィヴェック急行 · 4,154 km
- ここで最も古い路線
- 1881
- 会社の設立
- 1845
- 種類
- national railway
- 最速
- ラニ・カマラパティ (ハビブガンジ)-ハズラト・ニザームッディーン・ヴァンデ・バーラト急行 · 160 km/h
在来線 (12)

ヴィヴェック急行
ディブルガル → カンニヤークマリ · 4,154 km · 3日
Indian Railways · LHB superfast rake
インド最長の列車の旅。アッサムの茶産地から亜大陸の南端まで、4,154 km、約75時間を走る。
Wikipedia ↗

ヒムサーガル急行
ジャンムー → カンニヤークマリ · 3,785 km · 68時間
Indian Railways · ICF sleeper & AC coaches
ヒマラヤ山麓のジャンムーから、インドの最南端カンニヤークマリまで。12ほどの州を通って約3,785 kmを走る、インドで最も長い単一の列車の旅の一つだ。
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グランド・トランク急行
デリー → チェンナイ · 2,180 km · 33時間
Indian Railways · LHB sleeper & AC coaches, WAP-7 electric
1929年から運行する「GT」が、インドの背骨を縦断し、ボーパールとナーグプルを経てチェンナイへ下る。2,180 kmを1日半で走る。
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ゴールデン・テンプル・メール
ムンバイ → アムリトサル · 1,890 km · 約32時間
Indian Railways · WAP-7 · LHB rake
1928年にペシャーワル行きのフロンティア・メールとして誕生した。英領インドで最も華やかな列車は今も毎日運行し、ムンバイから黄金寺院の街まで地図を1,890 km北上する。
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ヴァンデ・バーラト急行
ニューデリー → ヴァーラーナシー · 759 km · 8時間
Indian Railways · Vande Bharat EMU
インド国産の準高速電車の第1号(2019年)で、ガンジス平原を滑るように走り、首都からヒンドゥー教最大の聖地まで8時間で結ぶ。
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ヴァンデ・バーラト急行
デリー → Katra · 655 km · 8時間
Indian Railways · Vande Bharat · Train 18
インドで2番目のヴァンデ・バーラトで、2019年に運行を開始し、デリーからヴァイシュノー・デーヴィー参詣の拠点の町カトラまで655 kmにわたって巡礼者を運ぶ。
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ヴァンデ・バーラト急行
チェンナイ → Mysuru · 497 km · 6時間30分
Indian Railways · Vande Bharat · Train 18
南インド初のヴァンデ・バーラト(インドで5番目)で、チェンナイ、IT産業の拠点ベンガルール、宮殿の町マイスールを結ぶ。
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ヴァンデ・バーラト急行
ムンバイ → アフマダーバード · 493 km · 5時間25分
Indian Railways · Vande Bharat · Train 18
インドで3番目のヴァンデ・バーラト。全車冷房の自走式編成で、ムンバイ–アフマダーバード回廊を最高130 km/hで滑るように走る。
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Swarna Shatabdi
デリー → アムリトサル · 448 km · 6時間15分
Indian Railways · WAP-7 · LHB rake
昼行列車スワルナ・シャタブディ(1994年)が、首都から黄金寺院の町アムリトサルまで6時間余りで走り抜ける。
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ガティマン急行
デリー → ジャーンシー · 403 km · 4時間25分
Indian Railways · WAP-5 · LHB rake
インド初の160 km/h運転の列車。「俊足」の名を持つこの急行は、アーグラのタージ・マハルと城塞都市グワーリヤルを経由してデリーからジャーンシーまで疾走する。
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デカン・クイーン
ムンバイ → プネー · 192 km · 3時間10分
Indian Railways · WAP-7 · LHB rake
1930年以来マハーラーシュトラで愛される「クイーン」。インド初の豪華電気急行で、今も鉄道網最後の食堂車を連ねてモンスーンに濡れるボール・ガートを登る。
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夜行列車 (4)

ドゥロント急行
ムンバイ → Kolkata (Howrah) · 1,968 km · 27時間25分
Indian Railways · LHB AC rake
全車冷房でほぼノンストップの「ドゥロント」で、インド中央部の中核地帯を横切り、インドの二大都市を約27時間で結ぶ。
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Howrah Rajdhani
ニューデリー → コルカタ · 1,447 km · 約17時間
Indian Railways · LHB Rajdhani rake
インド初のラージダーニー急行(1969年)。全車冷房の夜行の看板列車がグランド・コード線を疾走して首都からコルカタへ向かい、夕食と寝具は寝台まで届く。
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Mumbai Rajdhani
ニューデリー → ムンバイ · 1,384 km · 約16時間
Indian Railways · Tejas Rajdhani rake
インド初のラージダーニー急行。首都と金融の首都を結ぶ夜行の看板列車で、現在は鮮やかなテジャス塗装をまとう。
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Island Express
ベンガルール → Kanniyakumari · 929 km · 18時間40分
Indian Railways · WAP-7 express rake
1940年以来のケーララの働き者。ベンガルールの高原から夜通し、ヤシと水郷の海岸を下り、亜大陸最南端の駅カンニヤークマリへ向かう。
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絶景路線 (6)

コンカン鉄道
ムンバイ → Mangalore · 914 km · 約16時間
Indian Railways · Vande Bharat · Matsyagandha Express
モンスーンの地。ヤシに縁取られたインド西海岸の断崖を2,000の橋と91のトンネルで下る、ムンバイからマンガロールまでの全区間の旅。
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ヴァンデ・バーラト急行
Katra → シュリーナガル · 190 km · 3時間20分
Indian Railways · Vande Bharat · Train 18
チェナブ鉄道橋を渡る。川面から359 mの高さにある世界一高い鉄道アーチ橋で、エッフェル塔よりも高い。
Wikipedia ↗

Kangra Valley Railway
パサンコトゥ → Joginder Nagar · 164 km · 10時間
Indian Railways · ZDM narrow-gauge diesel
2 ft 6 inの狭軌線としては世界最長で、雪を頂くダウラダール山脈の麓を、1,000近い橋を渡りながら164 kmにわたって曲がりくねって進む。
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カールカー=シムラー鉄道
カールカー → シムラー · 96 km · 約5時間30分
Indian Railways · Rail motor · Himalayan Queen
102のトンネルと864の橋を経て英領インドの夏の首都へ。今も車掌が旗を振るユネスコ世界遺産の路線である。
Wikipedia ↗

ダージリン・ヒマラヤ鉄道
New Jalpaiguri → ダージリン · 88 km · 約7時間
Indian Railways · B-Class steam · diesel
2フィート軌間のユネスコ世界遺産で、ループを描いて標高2,200 mまで登る。蒸気機関車は沿線の茶園よりも古い。
Wikipedia ↗

マテラン登山鉄道
Neral → マテラン · 21 km · 2時間40分
Indian Railways · NDM narrow-gauge diesel
1907年開業の2フィート軌間のトイ・トレインが、車の乗り入れがない高原避暑地へ21 kmをらせん状に登る。281のカーブ、「ワン・キス・トンネル」、そして客車と並んで歩くサル。
Wikipedia ↗
保存鉄道 (1)

フェアリー・クイーン・トレイン
デリー → アルワル · 143 km · 5時間
Indian Railways · 1855 Fairy Queen steam locomotive, heritage saloon
現役の蒸気機関車として世界最古の1855年製「フェアリー・クイーン」が牽く保存列車で、デリーからアルワル周辺のトラの生息地へ向かう。
Wikipedia ↗
写真はWikimedia Commonsから — 撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
Indian Railwaysはいくつの鉄道路線を運行していますか?
この地図の路線のうち23路線がIndian Railwaysの列車で、1か国(インド)の23,502 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。
Indian Railwaysで最も速い列車は何ですか?
ニューデリーからボーパールまでのラニ・カマラパティ (ハビブガンジ)-ハズラト・ニザームッディーン・ヴァンデ・バーラト急行で、最高時速160 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、702 kmを7時間30分で走ります。
Indian Railwaysは夜行列車を運行していますか?
はい。この地図には4本の寝台列車があります:ドゥロント急行(ムンバイ – Kolkata (Howrah))、Howrah Rajdhani(ニューデリー – コルカタ)、Mumbai Rajdhani(ニューデリー – ムンバイ)、Island Express(ベンガルール – Kanniyakumari)。
Indian Railwaysはいつ設立されましたか?
Wikidataは、この会社の設立を1845年と記録しています(分類:national railway)。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1881年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。
Indian Railwaysが運行している国
インドのほかの運行会社