登山鉄道の路線
ペナン・ヒル鉄道
Air Itam → ペナン・ヒル · マレーシア
1923年以来マレーシア唯一のケーブルカーで、スイスの手で再建された路線が、かつて世界で最も急勾配だったケーブルカーのトンネルを通って691 m登る。
停車駅
- 0 kmStesen Bawah Bukit Bendera
- 1 kmMiddle Station
- 1 kmClaremont Station
- 2 kmViaduct Station
- 2 kmUpper Tunnel Station
OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 14425095から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で4 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：鉄道会社の公式サイト。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
ペナン・ヒル鉄道の距離はどのくらいですか？
ペナン・ヒル鉄道はAir Itamからペナン・ヒルまで2 kmを走ります。
ペナン・ヒル鉄道の所要時間はどのくらいですか？
2 kmの最速の所要時間は5分です。全区間の平均速度は時速24 kmです。路線の最高運転速度は時速36 kmです。
ペナン・ヒル鉄道を運行しているのはどこですか？
Penang Hill Corporationが運行し、車両はGaraventa air-conditioned coaches (2011)です。
ペナン・ヒル鉄道はいつから走っていますか？
この路線は1923年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
マレーシアのほかの鉄道路線。