登山鉄道の路線
比叡山鉄道線
ケーブル坂本 → ケーブル延暦寺 · 日本
日本最長のケーブルカーで、琵琶湖を眺めながら比叡山を2,025 m登り、ユネスコ世界遺産の延暦寺に至る。1927年から運行している。
停車駅
- 0 kmケーブル坂本
- 0 kmほうらい丘
- 2 kmもたて山
- 2 kmケーブル延暦寺
OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 8138136から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で3 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：鉄道会社の公式サイト。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
比叡山鉄道線の距離はどのくらいですか？
比叡山鉄道線はケーブル坂本からケーブル延暦寺まで2.03 kmを走ります。
比叡山鉄道線の所要時間はどのくらいですか？
2.03 kmの最速の所要時間は11分です。全区間の平均速度は時速11 kmです。
比叡山鉄道線を運行しているのはどこですか？
Hieizan Railwayが運行し、車両はEuropean-styled cars ’En’ and ’Fuku’ (1993)です。
比叡山鉄道線はいつから走っていますか？
この路線は1927年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
日本のほかの鉄道路線。