登山鉄道の路線
近鉄生駒鋼索線
鳥居前 → 生駒山上 · 日本
日本初のケーブルカー（1918年）で、今も国内唯一の複線のケーブルカーとして生駒山を登る。動物の顔をした車両で知られる。
- 距離
- 2 km
- 最速の所要時間
- 12分
- 平均速度
- 10 km/h
- 最高速度
- 11 km/h
停車駅
- 0 km鳥居前
- 1 km宝山寺
- 1 km梅屋敷
- 2 km霞ヶ丘
- 2 km生駒山上
Wikidataに登録されているこの路線の駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。すべての列車がすべての駅に停車するわけではありません。
この路線の確認方法
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で35 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Kintetsu Railway。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
よくある質問
近鉄生駒鋼索線の距離はどのくらいですか？
近鉄生駒鋼索線は鳥居前から生駒山上まで2 kmを走ります。
近鉄生駒鋼索線の所要時間はどのくらいですか？
2 kmの最速の所要時間は12分です。全区間の平均速度は時速10 kmです。路線の最高運転速度は時速11 kmです。
近鉄生駒鋼索線を運行しているのはどこですか？
Kintetsu Railwayが運行し、車両はDog ’Bull’, cat ’Mike’ and cake-themed carsです。
近鉄生駒鋼索線はいつから走っていますか？
この路線は1918年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
日本のほかの鉄道路線。