保存鉄道の路線
SLパレオエクスプレス
熊谷 → 三峰口 · 日本
東京から最も近い蒸気列車で、戦時中に製造されたC58 363が4両のレトロな客車を牽いて熊谷から秩父の山あいへ入り、長瀞の岩畳を過ぎていく。1988年から運行している。
停車駅
- 0 km熊谷
- 13 kmふかや花園
- 19 km寄居
- 32 km長瀞
- 36 km皆野
- 44 km秩父
- 45 km御花畑 +1
- 57 km三峰口
ウィキペディアの記事がこの列車の停車駅として挙げている駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 1926309から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で3 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Chichibu Railway。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
SLパレオエクスプレスの距離はどのくらいですか？
SLパレオエクスプレスは熊谷から三峰口まで57 kmを走ります。
SLパレオエクスプレスの所要時間はどのくらいですか？
57 kmの最速の所要時間は2時間39分です。全区間の平均速度は時速22 kmです。路線の最高運転速度は時速60 kmです。
SLパレオエクスプレスを運行しているのはどこですか？
Chichibu Railwayが運行し、車両はC58 363 + 12 seriesです。
SLパレオエクスプレスはいつから走っていますか？
この路線は1988年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
保存鉄道のほかの路線
- デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道
1882年のゴールドラッシュ時代の狭軌鉄道で、以来ずっと蒸気機関車が牽引する。アニマス川の峡谷の120 m上に爆破で切り開かれたハイラインの岩棚を走る。
Wikipedia ↗ - SLぐんま みなかみ
復元されたD51 498「デゴイチ」とC61 20が週末にレトロな客車を牽いて上越線を登る。谷川岳の岩壁の下、利根川の峡谷に蒸気機関車の音がこだまする。
Wikipedia（JA） ↗
日本のほかの鉄道路線。