フィンランドの鉄道路線

ヨエンスー → ヌルメス · 160 km · 2時間1分

VR · Dm12 railbus

Dm12レールバスがピエリネン湖の岸を北上する。線路はコンティオマキまで続くが、旅客列車は1993年以来ヌルメス止まりである。

Kontiomäki → オウル · 166 km · 約1時間53分

VR · InterCity

ボスニア湾に面したオウルから内陸のコンティオマキまで延びる166 kmの電化単線で、コンティオマキでは5本の鉄道が合流する。

ユリヴィエスカ → イーサルミ · 154 km · 約1時間46分

VR · VR regional

フィンランドのサヴォ本線とポフヤンマー本線を結ぶ横断線として1923年に開業し、カイヌーの森を154 km走る。

タンペレ → トゥルク · 169 km · 約1時間50分

VR · InterCity

フィンランドの1,524 mm軌間で南西スオミとハメを横切り、1876年以来トゥルク港とトイヤラのヘルシンキ–タンペレ本線を結んでいる。

Haapamäki → セイナヨキ · 117 km · 約1時間39分

VR · VR regional

1882年開業の旧タンペレ–ヴァーサ鉄道の中間区間で、今も分岐駅ハーパマキから西へ向かうディーゼル列車が走る。

Haapamäki → タンペレ · 112 km · 約1時間27分

VR · VR regional

1902年に開業し、タンペレから北へフィンランド中部の湖と森の地方に入り、ハーパマキでヴァーサ線およびユヴァスキュラ線と接続する。

Kontiomäki → イーサルミ · 106 km · 約1時間18分

VR · InterCity

1904年にカイヌーの森を抜けて開業した、サヴォ線経路の北半分で、イーサルミから5方向の分岐駅コンティオマキまで北上する。

リーヒマキ → ラハティ · 58 km · 約58分

VR · VR regional

リーヒマキ–サンクトペテルブルク鉄道の最初の区間として1869年に開業し、今もヘルシンキ方面の本線から東のラハティへ向かう連絡線である。

コトカ → コウヴォラ · 53 km · 約1時間01分

VR · VR regional

1890年に開業し、キュミ川を下ってフィンランド湾へ向かい、コトカ港の岸壁で終わる。

Haapamäki → ユヴァスキュラ · 76 km · 約1時間12分

VR · VR regional

分岐駅ハーパマキから東のユヴァスキュラへ向かう単線で、1897年にフィンランド中部の湖水地方を抜けて開業した。

Karjaa → Hanko · 49 km · 40分

VR · VR commuter

フィンランド初の私鉄で、冬も凍らない港を求めたサンクトペテルブルクの商人たちの出資で1873年に開業した。カルヤーからハンコまで支線を40分で下る。

パリッカラ → サヴォンリンナ · 32 km · 32分

VR · R 741

サヴォンリンナ線はカレリア鉄道のエリセンヴァーラから建設された。1906年11月にプンカハルユに達し、1908年2月1日に全通した。起点の分岐駅は現在ロシア領にある。