Museumsbahn
Mountaineer
North Conway → Crawford Notch · Vereinigte Staaten
Folgt der Trasse der Maine Central von 1875 den Crawford Notch hinauf und kriecht über das gekrümmte Frankenstein-Trestle hoch über dem Saco.
Der Mountaineer zeichnet die Mountain Division der Maine Central von 1875 aus North Conway nach, eine Strecke, von der man ihren Ingenieuren sagte, sie sei nicht zu bauen. Oberhalb von Bartlett krallt sich die Trasse auf Bermen hoch über dem Saco-Tal, gleitet über das gekrümmte Frankenstein-Trestle und die Willey-Brook-Brücke und erreicht schließlich das kleine Crawford Depot im Schlund des Notch. Die Plätze im Aussichtswagen sind für die Herbstlaubfahrten zuerst ausverkauft.
Entlang der Strecke
- Talweitung des Saco River
- Dorf Bartlett
- Frankenstein-Trestle
- Willey-Brook-Brücke
- Tor des Crawford Notch
- Blick auf den Mount Washington
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 19860125: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 5 m davon entfernt
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Mountaineer?
Mountaineer: 38 km von North Conway nach Crawford Notch.
Wie lange dauert die Fahrt mit Mountaineer?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h für die 38 km. Das sind im Schnitt 19 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 40 km/h.
Wer betreibt Mountaineer?
Conway Scenic Railroad, mit EMD GP38 diesels, dome & open cars.
Seit wann ist die Strecke Mountaineer in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1875 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Wie oft verkehrt Mountaineer?
Täglich Jul.–Mitte Okt., sonst an ausgewählten Tagen.
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