Museumsbahn
Estrada de Ferro Campos do Jordão
Pindamonhangaba → Campos do Jordão · Brasilien
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (PT) ↗
Brasiliens höchste Eisenbahn klettert über die Serra da Mantiqueira zum Bergkurort Campos do Jordão auf 1.743 m, eine seit den 1920er-Jahren elektrifizierte Meterspurstrecke.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 20393594: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 3 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: EFCJ, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Estrada de Ferro Campos do Jordão?
Estrada de Ferro Campos do Jordão: 47 km von Pindamonhangaba nach Campos do Jordão.
Wie lange dauert die Fahrt mit Estrada de Ferro Campos do Jordão?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 4 h für die 47 km. Das sind im Schnitt 12 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 40 km/h.
Wer betreibt Estrada de Ferro Campos do Jordão?
EFCJ, mit historic electric railcars.
Seit wann ist die Strecke Estrada de Ferro Campos do Jordão in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1914 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere Museumsbahnen
- Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad
Schmalspurbahn des Goldrauschs von 1882: seither durchgehend dampfbetrieben, auf der Highline-Berme, 120 m über der Schlucht des Animas gesprengt.
Wikipedia (EN) ↗ - La Trochita
Theroux’ Old Patagonian Express: 750 mm Spurweite, Dampfloks von 1922 und holzofenbeheizte Holzwagen quer über die Steppe.
Wikipedia (EN) ↗ - Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗
Weitere Zugstrecken in Brasilien.