Bergbahn
Central Funicular
Naples (Via Toledo) → Naples (Vomero) · Italien
Central Funicular in Bildern



Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 1,27 km
- Schnellste Fahrzeit
- 5 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 15 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 km/h
- Betreiber
- ANM Napoli
- Länder
- Italien
- In Betrieb seit
- 1928
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 10 Mio.
- Zug
- Two four-car trains, about 450 passengers each
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Eine der meistgenutzten Standseilbahnen der Welt – rund 10 Millionen Fahrgäste im Jahr zwischen der Via Toledo und dem Vomero-Hügel.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 16074860 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 1 km von der Streckenform von R 20895 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
Wie lang ist die Strecke Central Funicular?
Central Funicular: 1,27 km von Naples (Via Toledo) nach Naples (Vomero).
Wie lange dauert die Fahrt mit Central Funicular?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 5 min für die 1,27 km. Das sind im Schnitt 15 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 35 km/h.
Wer betreibt Central Funicular?
ANM Napoli, mit two four-car trains, about 450 passengers each.
Seit wann ist die Strecke Central Funicular in Betrieb?
Die Strecke ist seit 1928 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Bergbahnen
- Jungfraubahn
Tunnel IM Eiger hinauf zu Europas höchstem Bahnhof auf 3.454 m, dem „Top of Europe“ seit 1912.
Wikipedia (EN) ↗ - Nilgiri Mountain Railway
Indiens einzige Zahnradbahn: Dampfloks der Klasse X schieben die blauen Wagen mit bis zu 1:12 von der Palmenebene in Ootys Teehügel; seit 2005 UNESCO-Welterbe.
Wikipedia (EN) ↗ - West Coast Wilderness Railway
Die Kupferbahn von 1896 zieht sich mit 1:16 an Abt’schen Zahnstangen hinauf und dampft wieder von den kahlen Hügeln bei Queenstown in den Regenwald am King River.
Wikipedia (EN) ↗ - Gornergratbahn
Europas höchste Freiluftbahn steigt von Zermatt auf 3.089 m: das Matterhorn im Fenster, von der ersten Kurve bis zum Gipfelgrat.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Italien.