🇮🇹 Land
Zugstrecken in Italien
76 Strecken · Hochgeschwindigkeit 14 · Klassisch 30 · Nachtzug 3 · Panorama 19 · Museumsbahn 5 · Bergbahn 4 · Luxus 1
76 Strecken in Italien verzeichnet der Atlas von World Train Map. Die längste ist Frecciarossa mit 1.400 km; die schnellste ist Frecciarossa mit bis zu 300 km/h; die älteste Linie stammt von 1844. Jede Strecke verweist auf ihre Fakten, ihr Foto und ihre Geschichte – und auf die interaktive Weltkarte.
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →Teil der Eisenbahnkarte Europa: jede Strecke des Kontinents auf einer Karte.
Hochgeschwindigkeit (14)
- Frecciarossa
Italiens Vorzeigekorridor: seit 2009 ist der Anteil der Fluggesellschaften eingebrochen, und der ETR 1000 ist für 360 km/h ausgelegt.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Italiens erste echte Alta-Velocità-Strecke. Der Vesuv am Horizont, kaum eine Stunde nach der Abfahrt in Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Milan–Venice
Mit 300 km/h aus Mailand hinaus, dann Verona, Vicenza und Padua: zum Abschluss das Gleiten über den Damm durch die Lagune bis vor die Tür von Santa Lucia am Canal Grande.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Frecciarossa 1000 erreichte 2016 bei einer Versuchsfahrt auf dieser Schnellfahrstrecke Turin–Mailand 393,8 km/h, italienischer Eisenbahn-Geschwindigkeitsrekord.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Das 300-km/h-Rückgrat Italiens. Mailand–Bologna–Florenz–Rom–Neapel verläuft fast vollständig auf eigener, 2009 fertiggestellter Schnellfahrstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Südlich von Caserta steigt die Freccia durch den Apennin nach Foggia und jagt dann über die Tavoliere-Ebene zum Adriahafen Bari.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Einer der längsten Freccia-Läufe Italiens: rund 671 km die tyrrhenische Küste hinab, wobei sich der Neigezug ETR 485 Richtung Straße von Messina in die Kurven legt.
Wikipedia (EN) ↗ - Italo
Italo war Europas erster privater Hochgeschwindigkeitsbetreiber im offenen Zugang; sein Alstom AGV 575 verbindet Mailand und Rom in unter drei Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Ein Neigezug ETR 600 als Frecciarossa quert die Poebene und das Veneto von Mailand nach Triest an der Adria – eine Verbindung, die er im Juni 2023 übernahm.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Frecciarossa-1000-Garnituren queren von Rom aus den Apennin und die Poebene über Florenz und Bologna und erreichen Venedig in unter vier Stunden.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciargento
Ein Neigezug ETR 485 fährt von Rom über Foggia, Bari und Brindisi in den Absatz des italienischen Stiefels und erreicht das barocke Lecce im Salento.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa Adriatica
Frecciarossa-Züge befahren die gesamte Adriaküste: mit Hochgeschwindigkeit bis Bologna, dann die klassische Adriatica von 1872 in Sichtweite des Meeres über Rimini, Ancona und Pescara nach Bari.
Wikipedia (IT) ↗ - Milan–Paris Frecciarossa
Italiens 300-km/h-Flaggschiff auf französischen Gleisen, durch den Fréjus-Tunnel von 1871 mit 13,7 km Länge: seit April 2025 nach 19 Monaten Sperrung durch einen Erdrutsch wieder unterwegs.
Wikipedia (EN) ↗ - Frecciarossa
Der längste inländische Lauf des roten Pfeils: Italien der Länge nach von Mailand die tyrrhenische Küste hinab zur Straße von Messina bei Reggio Calabria.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (30)
- Gotthard Express
Führt durch den 57,1 km langen Gotthard-Basistunnel: den längsten und tiefsten Eisenbahntunnel der Welt.
- Mantova–Monselice Line
Schnurstracks über die Poebene von der Lombardei ins Veneto, von Mantua nach Monselice über Nogara, Legnago und Montagnana, auf einer Nebenstrecke, deren erster Abschnitt am 16. Mai 1885 mit einem Sonderzug eröffnet wurde.
- Bergamo–Treviglio Line
Die Strecke, um die Bergamo kämpfen musste, weil die Bahn von Mailand nach Venedig die Stadt zunächst gar nicht berühren sollte. Eine Konvention vom November 1856 entschied die Sache, und ab dem 12. Oktober 1857 fuhren die Züge.
- Malpensa Express
Vom Terminal 2 nach Milano Cadorna in einer Dreiviertelstunde, die Flughafenanbindung, die die Ferrovie Nord im Mai 1999 eröffneten und der einzige Grund, warum Malpensa überhaupt einen Bahnhof unter sich hat.
- Bergamo–Brescia Line
Mailand–Venedig führte einst hier entlang. Neunundvierzig Kilometer von Bergamo nach Brescia, am 12. Oktober 1857 eröffnet und 1878 zur Lokalbahn herabgestuft, als die direkte Abkürzung von Treviglio nach Rovato den Verkehr übernahm.
- Bahnstrecke Bozen–Meran
Halbstündliche FLIRT klettern das Etschtal hinauf zwischen der Südtiroler Hauptstadt und dem Kurort Meran, auf der Strecke von 1881, die die wiedereröffnete Vinschgaubahn speist.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia
Die Riviera auf Schienen: Nizza, Villefranche, Monacos überdachter Bahnhof, die Zitronenhaine von Menton und über die Grenze nach Ventimiglia – vierzig Minuten Mittelmeer im rechten Fenster.
Wikipedia (FR) ↗ - Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima
Die sardische Hauptstrecke: drei Stunden das Rückgrat der Insel hinauf über Oristano und die Campidano-Ebene – jene Hauptbahn Sardiniens, von der die meisten Besucher nichts wissen.
Wikipedia (IT) ↗ - Intercity Riviera
Die Poebene hinab nach Genua, dann die ganze italienische Riviera westwärts: Tunnel um Tunnel zwischen Bergen und Meer nach San Remo und zur französischen Grenze bei Ventimiglia.
- Brennerbahn
Von München nach Verona über die erste Bahn, die den Alpenhauptkamm überquerte (1867), noch immer über den offenen Pass auf 1.371 m: kein Scheiteltunnel, nur ein Grenzbahnhof.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Rom–Pescara
Von Rom an die Adria auf dem harten Weg, über den Apennin bei Tivoli, das trockengelegte Fucino-Becken bei Avezzano und Sulmona, wo die Transiberiana d’Italia ins abruzzesische Hochland abzweigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Taranto–Reggio di Calabria
Sechs Stunden durch Rist und Spitze des italienischen Stiefels, von Tarent über Metaponto, Sibari und Crotone zur Straße von Messina; die Abschnitte wurden 1875 zu einer Bahn zusammengefügt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Turin–Genua
Fünf Jahre Tunnelbau unter dem Apennin eröffneten diese Strecke im Dezember 1853, und der 3,3 km lange Giovi-Tunnel an ihrem Scheitel war damals der längste der Welt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Domodossola–Mailand
Die italienische Zufahrt zum Simplon, die Toce hinab und am Westufer des Lago Maggiore entlang über Stresa und Arona; die Gleise erreichten Domodossola 1888.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Verona–Bologna
Siebenunddreißig Jahre, um die Poebene zu queren: 1887 in Bologna begonnen, 1911 über den Fluss bei Ostiglia und am 1. Februar 1924 bis Verona vollendet. Heute zweiundfünfzig Minuten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Mailand–Bologna
Der alte Weg durch die Emilia über Lodi, Piacenza, Parma, Reggio und Modena, bei der Eröffnung 1861 eingleisig und bis 1894 zweigleisig ausgebaut; die Frecce nehmen die Schnellfahrstrecke daneben.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Udine–Triest
Vom Friaul an die Adria über Görz und hinaus über den Karst oberhalb von Miramare; die letzten beiden Abschnitte wurden im Oktober 1860 im Abstand von drei Tagen eröffnet.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bologna–Florenz
Die Direttissima von 1934 unter dem Apennin: ein 18,5 km langer Basistunnel, damals der zweitlängste der Welt, und 180 km/h dort, wo die alte Strecke über den Pass 75 schaffte.
Wikipedia (EN) ↗ - Civitanova Marche–Fabriano railway
Bei Civitanova von der Adria ab und die Täler von Chienti und Potenza hinauf über Macerata und Matelica; 1884 am fernen Ende begonnen und 1888 zusammengeführt.
Wikipedia (IT) ↗ - Avezzano–Roccasecca railway
Den Liri hinauf von Roccasecca über Arce, Sora und Balsorano ins Fucino-Becken; achtzehn Jahre vom ersten Abschnitt 1884 bis zum letzten am 20. August 1902.
Wikipedia (IT) ↗ - Intercity Tirreno
Die tyrrhenische Ader, die das Schnellfahrnetz umgeht: die Küste der Maremma, Pisa, die marmornen Apuanischen Alpen und die ganze Riviera di Levante nach Genua.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bari–Matera
Die einzige Eisenbahn zu den Sassi: eine 950-mm-Kuriosität, die von Bari die Murgia-Hochebene hinauf in die Höhlenstadt Matera klettert – für jeden Besucher der erste Anblick der Basilikata.
Wikipedia (IT) ↗ - Rome–Ancona railway
Quert den Apennin von Meer zu Meer, von der Adria bei Ancona über Foligno, Spoleto und Terni nach Orte an der Hauptstrecke nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Bari–Taranto
104 km über die Murge-Hochebene von Bari über Gioia del Colle nach Tarent, heute vom Frecciarossa durchgehend in gut einer Stunde bewältigt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Pisa–Florenz
Die Ferrovia Leopolda der 1840er-Jahre, die noch immer den meistgenutzten Regionalverkehr der Toskana von Livorno und Pisa über Pontedera und Empoli nach Florenz trägt.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Vercelli–Pavia
1882–83 quer durch die Reisfelder zwischen Piemont und Lombardei eröffnet und verbindet Vercelli mit Pavia und dem Po.
Wikipedia (EN) ↗ - Simplonlinie
Die schweizerisch-italienische Seite des Simplons: 41 km von Brig nach Domodossola, davon fast die Hälfte im 19,8 km langen Simplontunnel von 1906.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Monza–Molteno
Brianza-Zweigbahn von 1911, die sanft von Monza in die Hügel bei Lecco klettert, zwölf Halte auf neunundzwanzig Kilometern.
Wikipedia (EN) ↗ - Fidenza–Fornovo railway
Eine Abkürzung von 1907 über die emilianische Ebene, die Güter- und Regionalzüge mit Ziel Parma die Pontremolese-Strecke bei Fornovo erreichen lässt.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet Wien–Venezia
Mit einem Sitzplatz von Wien nach Venedig: über den Semmering, durch den neuen Koralmtunnel nach Klagenfurt und Villach, dann die Pontebbana von 1879 über die Julischen Alpen.
Nachtzug (3)
- ÖBB Nightjet
Nach dem Abendessen in Bayern einsteigen, in den toskanischen Hügeln aufwachen: Mini-Cabins und kabelloses Laden in den neuesten ÖBB-Schlafwagen, nachts über die Tauern. Ab Villach fährt er mit dem Wiener Zugteil vereinigt – ein Zug nach Rom.
Wikipedia (EN) ↗ - Intercity Notte Rome–Palermo
Europas letzter Zug auf einem Schiff: der Schlafwagenzug wird in Villa San Giovanni geteilt und noch vor dem Frühstück über die Straße von Messina geschifft.
- ÖBB Nightjet
In Wien nach dem Abendessen einsteigen, nachts die Kärntner Alpen und die venezianische Ebene queren und beim Einrollen in Rom aufwachen – ein Schlafwagenzug zwischen zwei Kaiserstädten. Ab Villach fährt er mit dem Münchner Zugteil vereinigt – ein Zug.
Wikipedia (EN) ↗
Panorama (19)
- Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Centovalli Railway
Zweiundfünfzig Kilometer, 83 Brücken und 31 Tunnel zwischen Piemont und Tessin: Kastanienwälder, Wasserfälle und Steindörfer hundert Täler tief.
Wikipedia (EN) ↗ - Cinque Terre Express
Dorfhüpfen zwischen Tunneln, wo Liguriens Klippen aufs Meer treffen. Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola und Riomaggiore in einer halben Stunde.
Wikipedia (IT) ↗ - Valsugana Line
Aus Trient hinaus an den Weinbergen vorbei, am Caldonazzosee entlang und die Brenta-Schlucht hinab an den Fuß des Monte Grappa, dreiundzwanzig Halte in gut zwei Stunden auf einer 1896 begonnenen Strecke.
- Ferrovia Circumetnea
Eine Schmalspurbahn in 950 mm Spurweite, die den Ätna, Europas aktivsten Vulkan, fast vollständig umrundet und dabei bei Bronte und Randazzo schwarze Lavafelder quert.
Wikipedia (EN) ↗ - Trenino Verde
Mit 159 km die längste Touristenbahn Italiens: diese Schmalspurstrecke klettert auf 868 m durch die wilden Berge der Ogliastra und hinab ans Meer bei Arbatax.
Wikipedia (EN) ↗ - Rittner Bahn
Ein meterspuriger Überrest einer Zahnradbahn von 1907: die historischen Triebwagen gleiten über das sonnige Rittner Hochplateau oberhalb von Bozen, die Dolomiten am Horizont.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia Circumvesuviana
Die 1948 eröffnete Schmalspurstrecke nach Sorrent führt die Reisenden im Schatten des Vesuvs an den Ruinen von Pompeji und Herculaneum vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Ferrovia delle Meraviglie
Die „Bahn der Wunder“ schraubt sich durch Kehrtunnel und über Viadukte in die Alpen und nach Frankreich; im Zweiten Weltkrieg zerstört, wurde sie erst 1979 wiedereröffnet.
Wikipedia (IT) ↗ - Vinschgau Railway
1990 für den Personenverkehr geschlossen, wurde diese Südtiroler Zweigbahn 2005 als Erfolgsgeschichte des Regionalverkehrs wiedereröffnet und 2026 vollständig elektrifiziert.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Messina–Syrakus
Siziliens Ostküste von einem Ende zum anderen: aus Messina hinaus am Ionischen Ufer unterhalb von Taormina, am Ätna bei Giarre und Acireale vorbei nach Catania, dann durch die Salinen und die Bucht von Augusta nach Syrakus. Vollständig.
Wikipedia (IT) ↗ - Bahnstrecke Genua–Casella
Eine meterspurige Bergbahn, die direkt aus dem Zentrum Genuas über drei Apennintäler ins Dorf Casella klettert, den Meerblick im Rücken.
Wikipedia (EN) ↗ - Pustertalbahn
Folgt dem Pustertal unterhalb der Dolomiten von der Brennerstrecke bei Franzensfeste an Bruneck und den Drei Zinnen vorbei und quert bei Innichen nach Österreich, um weiter nach Lienz in Osttirol zu fahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Veltlinbahn
Das Ostufer des Comer Sees aus dem Zugfenster – Varenna, dann die Weinterrassen des Veltlins nach Tirano, wo der Bernina Express wartet.
Wikipedia (IT) ↗ - Treno di Dante
Historische Centoporte-Wagen verbinden Dantes Florenz über die Apennin-Strecke Faentina mit seinem Grab in Ravenna – seit Juli 2026 ergänzt um neue direkte Sonntagszüge.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Trient–Mezzana
Eine meterspurige Elektrobahn aus Trient hinaus: durch die Rocchetta-Schlucht in das apfelbedeckte Val di Non und Val di Sole, mit Endpunkt Mezzana unterhalb der Brenta-Dolomiten.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Brescia–Iseo–Edolo
Verläuft der Länge nach am Iseosee und das Valcamonica hinauf nach Edolo unter der Adamello – Normalspur, eingleisig, ohne Fahrleitung, ab 1885 abschnittsweise gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Cadenazzo–Luino
Schmiegt sich an das nordöstliche Ufer des Lago Maggiore und quert auf dem Weg nach Luino vom Tessin nach Italien.
Wikipedia (EN) ↗ - Eisenbahnstrecke Siena-Grosseto
Die südliche Toskana im Schritttempo: 100 km durch die Crete Senesi und die Maremma von Siena hinab nach Grosseto, seit 1864 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗
Museumsbahn (5)
- Transiberiana d’Italia
Italiens „Transsibirische“: ein Museumszug über verschneite Apennin-Hochebenen nach Rivisondoli-Pescocostanzo, mit 1.268 m einer der höchstgelegenen Bahnhöfe des Landes.
Wikipedia (EN) ↗ - Treno Natura
Dampfsonderfahrten durch das UNESCO-Val d’Orcia: 51 km Zypressenalleen, Tonbadlands und Brunello-Weinberge auf einer Zweigbahn von 1865, die einzig für den Treno Natura am Leben gehalten wird.
Wikipedia (EN) ↗ - Porrettana Express
Die Porrettana von 1864 war Italiens erste Bahn über den Apennin: von E.626 gezogene Centoporte-Wagen erleben heute ihren 26-‰-Anstieg von Pistoia zum Kurort Porretta neu.
Wikipedia (IT) ↗ - Trenino Verde
Der zweite lebende Ast des Trenino Verde: 46 km Gleis in 950 mm Spurweite, die sich vom Basaltplateau bei Macomer hinab zur palmengesäumten Uferpromenade von Bosa Marina winden.
Wikipedia (EN) ↗ - Irpinia Express
2010 stillgelegt, für Ausflugsfahrten wiederbelebt: die Ofanto-Tal-Strecke von 1895 fädelt sich auf 119 km über Viadukte, durch Weinberge und Bergdörfer von Avellino zum einsamen Knoten Rocchetta.
Wikipedia (IT) ↗
Bergbahn (4)
- Mendelbahn
Bei ihrer Eröffnung 1903 Europas längste und steilste Standseilbahn, klettert sie noch immer 854 Höhenmeter mit bis zu 64 % aus dem Südtiroler Weinland zum Mendelpass.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Como–Brunate
Seit 1894 die Verbindung zwischen Comos Seepromenade und dem hoch gelegenen Brunate, dem „Balkon der Alpen“, mit bis zu 55 % Steigung über dem Comer See.
Wikipedia (EN) ↗ - Central Funicular
Eine der meistgenutzten Standseilbahnen der Welt – rund 10 Millionen Fahrgäste im Jahr zwischen der Via Toledo und dem Vomero-Hügel.
Wikipedia (EN) ↗ - Standseilbahn Capri
Capris Hauptstraße seit 1907: hebt die Fährgäste vom Hafen Marina Grande in vier Minuten 138 Höhenmeter zur berühmten Piazzetta der Insel.
Wikipedia (EN) ↗
Luxus (1)
- Venice Simplon-Orient-Express
Belmonds restaurierte Art-déco-Schlafwagen der 1920er- und 1930er-Jahre: Abendgarderobe erwünscht, während die Alpen an der Champagnerbar vorbeiziehen.
Wikipedia (EN) ↗
Fotos via Wikimedia Commons – jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Was ist der schnellste Zug in Italien?
Frecciarossa, von Mailand nach Rom mit bis zu 300 km/h – eine von 76 Strecken in Italien in diesem Atlas.
Gibt es Nachtzüge in Italien?
Ja – dieser Atlas verzeichnet 3 Nachtzugverbindungen in Italien: ÖBB Nightjet (München – Rom), Intercity Notte Rome–Palermo (Rom – Palermo), ÖBB Nightjet (Wien – Rom).
Kann man von Italien aus mit dem Zug die Grenze überqueren?
Ja – 14 der 76 Strecken führen in ein anderes Land weiter: Venice Simplon-Orient-Express (Paris – Venedig), Bernina Express (Chur – Tirano), Gotthard Express (Zürich – Mailand), Centovalli Railway (Domodossola – Locarno) und andere.
Welche ist die schönste Bahnstrecke in Italien?
Italien hat 23 Panorama- oder Bergstrecken in diesem Atlas. Die längste ist Bahnstrecke Messina–Syrakus, 175 km.
Grenzüberschreitende Strecken führen weiter nach
- 🇦🇹 Zugstrecken in Österreich 54 Strecken
- 🇫🇷 Zugstrecken in Frankreich 108 Strecken
- 🇩🇪 Zugstrecken in Deutschland 128 Strecken
- 🇨🇭 Zugstrecken in der Schweiz 70 Strecken