Panoramastrecke
Train de Charlevoix
Québec City → La Malbaie · Kanada
Train de Charlevoix in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 140 km
- Schnellste Fahrzeit
- 4 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 31 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 70 km/h
- Betreiber
- Réseau Charlevoix
- Zug
- DB 628 diesel railcars
- Länder
- Kanada
- In Betrieb seit
- 1919
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 40.000
- Verkehrt
- täglich Anfang Jun.–Anfang Nov.
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Fährt 140 km eingezwängt zwischen den Laurentiden-Klippen und dem Sankt-Lorenz-Strom, streckenweise nur Meter von der Flut entfernt.
Der Eisenbahnfinanzier Rodolphe Forget trieb diese Strecke 1919 am Nordufer des Sankt-Lorenz-Stroms voran, und auf den meisten ihrer 140 km hat das Gleis auf der einen Seite Fels und auf der anderen die Flut. Als Ausflugsverkehr mit leichten Triebwagen wiedergeboren, wurde sie vom örtlichen Betreiber Réseau Charlevoix gerettet und beförderte in ihrer Comeback-Saison 2025 rund 40.000 Fahrgäste. Deutsche Triebwagen pendeln heute von den Montmorency-Fällen an den Klippen des Skigebiets Le Massif vorbei in den alten Kurort La Malbaie.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 18254074 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98.8 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: the railway’s own site – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Montmorency-Fälle
- Basilika Sainte-Anne-de-Beaupré
- Naturreservat Cap Tourmente
- Abstieg an der Steilwand von Le Massif
- Baie-Saint-Paul
- Murray Bay bei La Malbaie
Weitere Panoramastrecken
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Kanada.