Panoramastrecke
Tren a las Nubes
Salta → San Antonio de los Cobres · Argentinien
Tren a las Nubes in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 217 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 7 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 31 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 km/h
- Betreiber
- Tren a las Nubes ↗
- Zug
- Tourist consist
- Länder
- Argentinien
- In Betrieb seit
- 1948
- Höchster Punkt
- 4.220 m
- Verkehrt
- wöchentlich (samstags), in der Hochsaison häufiger
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
„Zug in die Wolken“: in Kehren und Spiralen die Anden hinauf zum Viadukt La Polvorilla auf 4.220 m.
Der Ingenieur Richard Fontaine Maury baute die Strecke ohne Zahnstange und ohne Seil und vertraute auf Adhäsion und geduldige Geometrie, um Züge rund 3.000 m über das Lerma-Tal zu heben. 1948 als Teil einer transandinen Route Richtung Chile vollendet, wird ihr dramatischster Abschnitt seit den frühen 1970er-Jahren als Touristenverkehr befahren, mit Sanitätern, die durch die Gänge gehen und Kokatee und Sauerstoff anbieten. Ziel ist San Antonio de los Cobres, eine windzerzauste Bergbaustadt auf 3.775 m in der Puna.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 6445519 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 44 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 10 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Tren a las Nubes – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Schlucht Quebrada del Toro
- Spitzkehren von El Alisal und Chorrillos
- Hochwüste der Puna
- San Antonio de los Cobres auf 3.775 m
- Viadukt La Polvorilla – 4.220 m
Weitere Panoramastrecken
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Argentinien.