データストーリー

数字で見る夜行列車の復活

寝台列車は2000年代に見捨てられました。2016年以降、22路線が新たに走り始めたり戻ってきたりし、2020年代だけで14路線にのぼります。

2000年代の大半、夜行列車の物語は廃止の物語でした。食堂車は解体され、寝台車は売られ、路線はひっそりと消えていきました。そして流れが変わります。航空会社の短距離便は気候の面で支持を失い、ほかが撤退するなかでÖBBはナイトジェットのブランドに賭け、スタートアップはクラウドファンディングで新しい路線を丸ごと立ち上げました。この地図には57か国の寝台列車117路線があります。それぞれが運行を始めた、または復活した年代で数えると、その復活が目に見える形になります。

この地図の寝台列車: 117
2016年以降に新設・復活: 22
2020年代（これまで）: 14
夜行列車がある国: 57

復活を、ひとつのグラフで

寝台列車の新設と復活は、2000年代全体でわずか4本と底を打ちました。そこから盛り返し、2010年代には14本、まだ半分も過ぎていない2020年代にはすでに14本です。

火をつけたのはヨーロッパ

2016年以降に復活した寝台列車22本のうち11本がヨーロッパを走り、そのうち4本はÖBBのナイトジェットのブランドです（ハンブルク–ウィーンやチューリッヒ–アムステルダムなど）。パリ–ベルリン、ブリュッセル–プラハを始めたのは、国鉄ではなく、クラウドファンディングで資金を集めた運行会社European Sleeperです。

そして世界へ

この波は24か国に届きました。新しい寝台列車で最も長いFloridianは、シカゴからマイアミまで3,340 kmを走ります。ほかにも、ラオスへの初めての直通の鉄道、香港から北京への高速寝台列車、中央アジアの新しい国際列車タルゴが生まれました。

年代別の夜行列車の新設と復活

各列は、その年代に運行を始めた、または最後に復活した、この地図の夜行列車の数です。へこみが2000年代、最も明るい二つの列が現在進行中の復活です。1950s–2020s。

数え方

それぞれの寝台列車は、この地図に記録されている、現在の運行が始まった、または最後に復活した年代に入れています。長く走り続けている古典的な列車の場合はもとの運行開始年なので、それ以前の年代は新しい路線ではなく背景です。物語は近年の衰退と回復にあります。含めているのは夜行の寝台列車だけで、昼間の列車や景色だけの路線は含みません。すべての数字は、オープンなWorld Train Map Atlas（CC BY 4.0、DOI 10.5281/zenodo.21322030で保存）から取っています。自由に確かめたり再利用したりできます。

2016年以降に新たに走り始め、または戻ってきたすべての寝台列車

年	列車	距離
2026	European Sleeperパリ–ベルリン · 🇫🇷 🇧🇪 🇩🇪	1,100
2026	バクー–トビリシ Night Trainバクー–トビリシ · 🇦🇿 🇬🇪	551
2024	Floridianシカゴ–マイアミ · 🇺🇸	3,340
2024	香港–北京 High-Speed Sleeper香港–北京 · 🇭🇰 🇨🇳	2,439
2024	アルマトイ–タシュケント Talgoアルマトイ–タシュケント · 🇰🇿 🇺🇿	1,000
2024	バンコク–ヴィエンチャン Expressバンコク–ヴィエンチャン · 🇹🇭 🇱🇦	647
2023	European Sleeperブリュッセル–プラハ · 🇧🇪 🇳🇱 🇩🇪 🇨🇿	1,200
2023	ユーロナイトプラハ–チューリッヒ · 🇨🇿 🇩🇪 🇨🇭	1,050
2023	Cox’s Bazar Expressダッカ–Cox’s Bazar · 🇧🇩	551
2022	ユーロナイトストックホルム–ハンブルク · 🇸🇪 🇩🇰 🇩🇪	1,150
2021	Snälltågetストックホルム–ベルリン · 🇸🇪 🇩🇰 🇩🇪	1,290
2021	アンテルシテ・ド・ニュイパリ–ニース · 🇫🇷	1,088
2021	ÖBB Nightjetチューリッヒ–アムステルダム · 🇨🇭 🇩🇪 🇳🇱	840
2020	格庫線ゴルムド–コルラ · 🇨🇳	1,206
2019	アムール・ヤクーツク鉄道ティンダ–ニジニ・ベスチャフ · 🇷🇺	1,035
2018	タシュケント–ヒヴァ Night Trainタシュケント–ヒヴァ · 🇺🇿	1,120
2016	ÖBB Nightjetハンブルク–ウィーン · 🇩🇪 🇦🇹	1,100
2016	ÖBB Nightjetミュンヘン–ローマ · 🇩🇪 🇦🇹 🇮🇹	1,100
2016	Night Expressキーウ–ウージュホロド · 🇺🇦	853
2016	Nightjetウィーン–チューリッヒ · 🇦🇹 🇩🇪 🇱🇮 🇨🇭	780
2016	キーウ–ワルシャワ Sleeperキーウ–ワルシャワ · 🇺🇦 🇵🇱	780
2016	Isan Watthanaバンコク–テーサバーンナコーン・ウボンラーチャターニー · 🇹🇭	575

夜行列車は復活しているのですか？

はい。数字ははっきりしています。寝台列車の新設と復活は2000年代全体で4本と底を打ち、2010年代には14本、2020年代にはこれまでに14本と盛り返しました。2016年以降、24か国で22路線が新たに走り始めたり戻ってきたりしています。

世界にはいくつの夜行列車がありますか？

この地図には寝台列車が117路線あり、57か国を走り、あわせて139,890 kmの路線をカバーしています。数えているのは寝台設備のある名前のある夜行列車で、暗くなってから走るすべての列車ではありません。

最近戻ってきた夜行列車はどれですか？

復活の中心はヨーロッパでした。戻ってきた寝台列車22本のうち11本がヨーロッパを走り、そのうち4本はÖBBのナイトジェットのブランドです（ハンブルク–ウィーンやチューリッヒ–アムステルダムを含む）。パリ–ベルリン、ブリュッセル–プラハは、国鉄ではなく、クラウドファンディングで資金を集めた運行会社European Sleeperによるものです。この地図で最も新しいのは、2026年のパリ–ベルリン、バクー–トビリシです。

最も長い夜行列車の路線はどれですか？

2016年以降に復活した列車のうち、最も長いのはFloridianで、シカゴからマイアミまで3,340 kmです。この波はほかにも、ラオスへの初めての直通の鉄道、香港から北京への高速寝台列車、中央アジアの新しい国際列車タルゴを生みました。