World Train Map

DB Regioが運行する鉄道路線

20路線 · 在来線 15 · 絶景路線 5

DB Regioは、World Train Mapの路線のうち20路線、1か国の2,238 kmの鉄道を運行しています。最も長いのはRE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダー（236 km）、最も速いのは最高時速160 kmのRE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダーです。ここでこの会社が走る最も古い路線は1846年に開業しました。

会社自体は1999年にさかのぼります（Wikidataでの分類：subsidiary company）。このページの会社についての記述は、DB Regio自身のWikidataの項目から取り、使う前に、ここにある路線が実際に通る国と照合しています。鉄道についてのことはすべて、この地図から数えています。 公式サイト ↗ · Wikipedia ↗ · Wikidata Q18853 ↗

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在来線 (15)

  • RE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダー

    ライプツィヒ → フランクフルト・アン・デア・オーダー · 236 km · 3時間10分

    DB Regio · DB Regio double-deck

    ラウジッツを横断する遠回りのルート。ライプツィヒからトルガウ、ファルケンベルク、コトブス、グーベンのナイセ川を経てポーランド国境のフランクフルト・アン・デア・オーダーまで3時間10分、1872年開業のハレ–ゾーラウ–グーベン鉄道を走る。

  • RE5 ベルリン–ロストック

    ベルリン → ロストック · 230 km · 約2時間35分

    DB Regio · DB Twindexx

    ベルリンから乗り換えなしでバルト海へ。ノイシュトレーリッツとヴァーレンでメクレンブルク湖水地方を抜け、ロストックとフェリーへ。

  • マイン＝ヴェーザー線

    フランクフルト・アム・マイン → カッセル · 199 km · 約2時間16分

    DB Regio · RE 30 · Main-Weser-Express

    ドイツ最初期の幹線鉄道の一つで、1849年から1852年にかけてギーセンとマールブルクを経由して段階的に開業した。最高速度160 km/hを出せるのは南半分だけだ。

    Wikipedia ↗
  • RE 7 エアフルト–ヴュルツブルク

    エアフルト → ヴュルツブルク · 199 km · 2時間20分

    DB Regio · RE 7

    エアフルトからテューリンゲンの森を越え、レンシュタイク尾根の下を貫く全長3 kmのブラントライテ・トンネルを抜けて、ズールとグリメンタールを経てフランケン地方へ下り、シュヴァインフルトを経てヴュルツブルクへ。この峠越えとトンネルは1884年に開業した。

    Wikipedia ↗
  • ドナウタール線

    ウルム → イメンディンゲン · 142 km · 約2時間10分

    DB Regio · RE 55 · Regional-Express

    ウルムからブラウボイレンとリートリンゲンを経てジグマリンゲンまでドナウ川上流を縫って走る。単線で大部分が非電化であり、かつてはミュンヘン–フライブルク本線の一部だった。

    Wikipedia ↗
  • 南部線

    ウルム → リンダウ · 125 km · 約1時間55分

    DB Regio · DB RE3

    ついに電化されたヴュルテンベルクの南部線。ウルムの大聖堂からフリードリヒスハーフェンのボーデン湖へ、そして湖岸に沿ってリンダウの島へ。

    Wikipedia（DE） ↗
  • ステンダル–エルツェン railway

    ステンダル → エルツェン · 107 km · 約1時間11分

    DB Regio · RE 20 · Regional-Express

    大部分が単線ながら電化され、幹線の規格をもつ。ステンダルからエルツェンまでアルトマルクを横断し、沿線でそれなりの規模の町はザルツヴェーデルだけである。

    Wikipedia ↗
  • ラーンタール線

    ヴェッツラー → コブレンツ · 103 km · 約1時間34分

    DB Regio · RE 25

    ヴェッツラーからヴァイルブルク、リンブルク、ナッサウ、温泉地バート・エムスを経てラーン川をライン川まで下る。3つの区間に分けて開業し、1863年1月10日に全通した。

    Wikipedia ↗
  • マイン-ネッカー線

    ハイデルベルク → フランクフルト・アム・マイン · 84 km · 約1時間21分

    DB Regio · RB 68 · Regionalbahn

    1846年にオーデンヴァルトの西のライン川上流平野に開業した、ドイツで最も古い鉄道の一つで、今もフランクフルト・アム・マインからダルムシュタットとベンスハイムを経てハイデルベルクに至る地域の足である。

    Wikipedia ↗
  • Saar Railway

    トリーア → ザールブリュッケン · 81 km · 約1時間30分

    DB Regio · RB 71 · Regionalbahn

    1858–60年のザール線はトリーアからザール川に沿ってザールブリュッケンまで遡る。ドイツで最も古い鉄道の一つで、今も谷の各駅停車が走る。

    Wikipedia ↗
  • バート・クライネン-ロストック線

    ロストック → バート・クライネン · 71 km · 約52分

    DB Regio · RE 1 · Regional-Express

    1850年にメクレンブルク鉄道会社が開業し、現在はベルリンとハンブルクからの列車をバルト海に面したロストックへ運ぶ電化幹線の一部である。

    Wikipedia ↗
  • ゴータ - ライネフェルデ線

    ゴータ → Leinefelde · 67 km · 約42分

    DB Regio · RE 1

    テューリンゲン盆地をバート・ランゲンザルツァとミュールハウゼンを経て42分で横断する。1870年に開業し、現在は160 km/h対応に改良されている。

    Wikipedia ↗
  • ホッホシュタット - プロブストツェラ線

    Hochstadt-Marktzeuln → プロプストツェラ · 54 km · 約45分

    DB Regio · RE 14

    マイン川の谷からクローナハとルートヴィヒスシュタットを経て、テューリンゲンとの境のプロプストツェラまでフランケンヴァルトを越える登坂路線である。1885年10月に全通し、後部補機を要するほどの急勾配をもつ。

    Wikipedia ↗
  • モースバッハ - ヴュルツブルク線

    Neckarelz → オスターブルケン · 31 km · 約38分

    DB Regio · S 1

    ハイデルベルクからヴュルツブルクへのバーデン・オーデンヴァルト鉄道の一部として1866年に開業し、現在はオーデンヴァルトの縁に沿う電化複線である。

    Wikipedia ↗
  • Rostock–Tessin railway

    Tessin → ロストック · 27 km · 約30分

    DB Regio · RB 11 · Regionalbahn

    ロストックの東に1895年に開業した支線の残存区間で、テッシンまでは今も列車が走るが、その先トリプゼースまでの線路は撤去されている。

    Wikipedia（DE） ↗
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絶景路線 (5)

写真はWikimedia Commonsから。撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています

DB Regioはいくつの鉄道路線を運行していますか？

この地図の路線のうち20路線がDB Regioの列車で、1か国（ドイツ）の2,238 kmをカバーしています。これはこの地図が描いているもので、運行会社の路線網全体ではありません。国の鉄道は、注目すべき旅の地図には載らない何千もの普通列車を走らせています。

DB Regioで最も速い列車は何ですか？

ライプツィヒからフランクフルト・アン・デア・オーダーまでのRE10 ライプツィヒ–フランクフルト・アン・デア・オーダーで、最高時速160 kmで走ります。最速の時刻表上の運行では、236 kmを3時間10分で走ります。

DB Regioは夜行列車を運行していますか？

この地図にはありません。ここにあるDB Regioの20路線は、すべて昼間の列車です。

DB Regioはいつ設立されましたか？

Wikidataは、この会社の設立を1999年と記録しています（分類：subsidiary company）。この地図でこの会社が走る最も古い鉄道は1846年に開業しました。路線と会社が同じ年齢であることはまれで、このページでは両方の年を示しています。

DB Regioが運行している国

ドイツのほかの運行会社

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