保存鉄道の路線
Erzbergbahn
Vordernberg → アイゼンエルツ · オーストリア
「鉱石のゼメリング」。階段状に削られたエルツベルクの下、標高1,204 mのプレビヒル峠を越える保存鉄道だ。エルツベルクは1,300年以上にわたって採掘されてきた黄土色の鉄の山である。
エルツベルクから鉄鉱石を運び出すため、粘着式とラック式を併用する路線として1891年に建設されたエルツベルク鉄道は、フォルダーンベルクとアイゼンエルツの間で標高1,204 mのプレービヒル峠を越える。定期運行は1988年に終わったが、現在は毎夏ボランティアが保存ディーゼル列車と蒸気列車を走らせ、1,300年以上にわたって採掘されてきた階段状の黄土色の山の影で、つづら折りの区間を越えプレービヒル・トンネルを抜けていく。
沿線の見どころ
- フォルダーンベルクの機関庫
- レッツグラーベン高架橋
- プレービヒルへ登るつづら折り
- プレービヒル峠のトンネル（1,204 m）
- アイゼンエルツを見下ろす階段状のエルツベルク
この路線の確認方法
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で43 mです
- Wikipediaにこの路線の記事があります
よくある質問
Erzbergbahnの距離はどのくらいですか？
ErzbergbahnはVordernbergからアイゼンエルツまで20 kmを走ります。
Erzbergbahnの所要時間はどのくらいですか？
20 kmの最速の所要時間は1時間です。全区間の平均速度は時速20 kmです。路線の最高運転速度は時速40 kmです。
Erzbergbahnを運行しているのはどこですか？
Verein Erzbergbahnが運行し、車両はheritage diesel, steamです。
Erzbergbahnはいつから走っていますか？
この路線は1891年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
Erzbergbahnはどのくらいの高さまで登りますか？
最高地点は標高1,204 mです。
保存鉄道のほかの路線
- デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道
1882年のゴールドラッシュ時代の狭軌鉄道で、以来ずっと蒸気機関車が牽引する。アニマス川の峡谷の120 m上に爆破で切り開かれたハイラインの岩棚を走る。
Wikipedia ↗ - SLぐんま みなかみ
復元されたD51 498「デゴイチ」とC61 20が週末にレトロな客車を牽いて上越線を登る。谷川岳の岩壁の下、利根川の峡谷に蒸気機関車の音がこだまする。
Wikipedia（JA） ↗
オーストリアのほかの鉄道路線。