ゴールデン・パス

ツヴァイジンメンは昔からこの旅の厄介な場所だった。モントルーからはメートル軌間の列車が到着し、ベルナー・オーバーラントへは標準軌の列車が出ていくため、1世紀にわたって誰もがここで乗り換えた。MOBは、レ・ザヴァンまでの最初の登り区間を開業した4年後の1905年にこの村に達し、長さわずか90 mの頂上トンネルで標高1,279 mのザーネンメーザーを越えた。1931年6月、MOBは乗り換えを耐えるに値するものにしようと試みた。ワゴン・リ社と組んでゴールデン・マウンテン・プルマン・エクスプレスを運行したのである。メートル軌間を走る本物のプルマン列車で、この路線のために特別に造られた新しいサロンカー4両を連ねていた。しかし大恐慌は頂点にあり、目当てとしていたイギリスとアメリカからの旅行者はついに来ず、列車はひと夏だけでその年の9月に廃止された。客車は1939年にレーティッシュ鉄道へ移った。軌間の断絶はそれより90年長く生き延び、ゴールデン・パス・エクスプレスが乗客を降ろすことなくツヴァイジンメンで旅の途中に軌間を変え始めるまで続いた。

停車駅

1. 0 kmMontreux MOB
2. 20 kmMontbovon
3. 30 kmChâteau-d'Oex
4. 43 kmGstaad
5. 48 kmSchönried
6. 50 kmSaanenmöser
7. ほか19駅を表示

   1. 59 kmZweisimmen
   2. 62 kmGrubenwald
   3. 65 kmWeissenbach
   4. 68 kmBoltingen
   5. 72 kmEnge im Simmental
   6. 73 kmOberwil
   7. 76 kmWeissenburg
   8. 78 kmDärstetten
   9. 80 kmRingoldingen
   10. 83 kmErlenbach
   11. 85 kmOey-Diemtigen
   12. 87 kmBurgholz
   13. 89 kmWimmis
   14. 90 kmEifeld
   15. 91 kmLattigen
   16. 94 kmSpiez +2
   17. 112 kmInterlaken Ost +2
   18. 128 kmBrienz +1
   19. 140 kmMeiringen
8. 145 kmBrünig-Hasliberg
9. 155 kmGiswil
10. 161 kmSachseln
11. 164 kmSarnen
12. 184 kmLuzern +5

OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。

沿線の見どころ

• モントルー上方のレマン湖の段々畑
• シャンビーのループトンネル
• ジャマン・トンネル（2,424 m）
• ザーネ谷のシャトー・デーとグシュタード
• ザーネンメーザーの頂上（1,279 m）
• ツヴァイジンメンでの軌間変更
• ブリューニッヒ峠からルツェルンへの下り

この路線の確認方法

• 線は3件のOpenStreetMapリレーションのノードを端から端までつないで描いています：リレーション 19925707 (60 km)、リレーション 1846736 (34 km)、リレーション 2344785 (72 km)。これらで路線の167 kmになります
• OpenStreetMapと照合済み：この線の94.9%が実際の線路から250 m以内にあります（中央値11 m）。線路から最も長く離れている区間は9.5 kmです
• 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：BLS。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
• Wikipediaにこの路線の記事があります
• ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く

よくある質問

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