Golden-Pass-Line

Von der Riviera des Genfersees nach Luzern über den Brünigpass, in zwei Zügen: dem spurwechselnden GPX bis Interlaken Ost, dann dem Luzern–Interlaken Express der zb.

Zweisimmen war immer der unbequeme Teil dieser Reise: Meterspur aus Montreux ankommend, Normalspur ins Berner Oberland abfahrend, und ein Jahrhundert lang stiegen dort alle um. Die MOB erreichte das Dorf 1905, vier Jahre nach der Eröffnung ihres ersten Anstiegs nach Les Avants, und querte den Saanenmöser auf 1.279 m durch einen nur 90 m langen Scheiteltunnel. Im Juni 1931 versuchte sie, den Umstieg lohnend zu machen: gemeinsam mit der Wagons-Lits-Gesellschaft führte sie den Golden Mountain Pullman Express, einen echten Pullmanzug auf Meterspur, mit vier eigens für die Strecke gebauten Salonwagen. Die Weltwirtschaftskrise war auf ihrem Höhepunkt, die britischen und amerikanischen Gäste, für die er gebaut war, kamen nie, und der Verkehr wurde im September nach einem einzigen Sommer eingestellt; die Wagen gingen 1939 an die Rhätische Bahn. Der Spurwechsel überlebte ihn um neunzig Jahre, bis der GoldenPass Express in Zweisimmen begann, die Spur während der Fahrt zu wechseln, ohne dass die Reisenden aussteigen.

Bahnhöfe

1. 0 kmMontreux MOB
2. 20 kmMontbovon
3. 30 kmChâteau-d'Oex
4. 43 kmGstaad
5. 48 kmSchönried
6. 50 kmSaanenmöser
7. 19 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 59 kmZweisimmen
   2. 62 kmGrubenwald
   3. 65 kmWeissenbach
   4. 68 kmBoltingen
   5. 72 kmEnge im Simmental
   6. 73 kmOberwil
   7. 76 kmWeissenburg
   8. 78 kmDärstetten
   9. 80 kmRingoldingen
   10. 83 kmErlenbach
   11. 85 kmOey-Diemtigen
   12. 87 kmBurgholz
   13. 89 kmWimmis
   14. 90 kmEifeld
   15. 91 kmLattigen
   16. 94 kmSpiez +2
   17. 112 kmInterlaken Ost +2
   18. 128 kmBrienz +1
   19. 140 kmMeiringen
8. 145 kmBrünig-Hasliberg
9. 155 kmGiswil
10. 161 kmSachseln
11. 164 kmSarnen
12. 184 kmLuzern +5

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

Entlang der Strecke

• Terrassen des Genfersees über Montreux
• Kehrtunnel von Chamby
• Jaman-Tunnel (2.424 m)
• Château-d’Oex und Gstaad im Saanetal
• Scheitel Saanenmöser (1.279 m)
• Spurwechsel in Zweisimmen
• Abstieg vom Brünigpass nach Luzern

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus 3 OpenStreetMap-Relationen, deren Knoten Ende an Ende aneinandergesetzt: Relation 19925707 (60 km), Relation 1846736 (34 km), Relation 2344785 (72 km), zusammen 167 km der Strecke
• Gegen OpenStreetMap geprüft: 94.9 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 11 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 9,5 km lang
• Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: BLS, zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Golden-Pass-Line?

Golden-Pass-Line: 191 km von Montreux nach Luzern.

Wie lange dauert die Fahrt mit Golden-Pass-Line?

Für die 191 km dauert die schnellste planmäßige Fahrt ≈ 5 h 15 min, 2 Züge. Das sind im Schnitt 36 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 100 km/h.

Wer betreibt Golden-Pass-Line?

MOB, BLS und zb, mit GPX panorama + Luzern–Interlaken Express.

Seit wann ist die Strecke Golden-Pass-Line in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1901 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

Wie hoch liegt der höchste Punkt der Strecke Golden-Pass-Line?

1.279 m über dem Meer.

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