Panoramastrecke
Golden-Pass-Line
Montreux → Luzern · Schweiz
Golden-Pass-Line in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 191 km
- Schnellste Fahrzeit
- ≈ 5 h 15 min · 2 Züge
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 36 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Betreiber
- MOB · BLS · zb
- Länder
- Schweiz
- In Betrieb seit
- 1901
- Höchster Punkt
- 1.279 m
- Zug
- GPX panorama + Luzern–Interlaken Express
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Von der Riviera des Genfersees nach Luzern über den Brünigpass – zwei Züge: der spurwechselnde GPX bis Interlaken Ost, dann der Luzern–Interlaken Express der zb.
Zweisimmen war immer der unbequeme Teil dieser Reise: Meterspur aus Montreux ankommend, Normalspur ins Berner Oberland abfahrend, und ein Jahrhundert lang stiegen dort alle um. Die MOB erreichte das Dorf 1905, vier Jahre nach der Eröffnung ihres ersten Anstiegs nach Les Avants, und querte den Saanenmöser auf 1.279 m durch einen nur 90 m langen Scheiteltunnel. Im Juni 1931 versuchte sie, den Umstieg lohnend zu machen: gemeinsam mit der Wagons-Lits-Gesellschaft führte sie den Golden Mountain Pullman Express, einen echten Pullmanzug auf Meterspur, mit vier eigens für die Strecke gebauten Salonwagen. Die Weltwirtschaftskrise war auf ihrem Höhepunkt, die britischen und amerikanischen Gäste, für die er gebaut war, kamen nie, und der Verkehr wurde im September nach einem einzigen Sommer eingestellt – die Wagen gingen 1939 an die Rhätische Bahn. Der Spurwechsel überlebte ihn um neunzig Jahre, bis der GoldenPass Express in Zweisimmen begann, die Spur während der Fahrt zu wechseln, ohne dass die Reisenden aussteigen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus 3 OpenStreetMap-Relationen, deren Knoten Ende an Ende aneinandergesetzt: Relation 19925707 (60 km), Relation 1846736 (34 km), Relation 2344785 (72 km) – zusammen 167 km der Strecke
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 94.9 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 11 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 9,5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: BLS – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Terrassen des Genfersees über Montreux
- Kehrtunnel von Chamby
- Jaman-Tunnel (2.424 m)
- Château-d’Oex und Gstaad im Saanetal
- Scheitel Saanenmöser (1.279 m)
- Spurwechsel in Zweisimmen
- Abstieg vom Brünigpass nach Luzern
Weitere Panoramastrecken
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in der Schweiz.