登山鉄道の路線
小田急箱根鋼索線
Gōra → Sōunzan · 日本
写真で見る小田急箱根鋼索線
写真は各撮影者によるもので、Wikimedia Commonsで公開されています · ライセンスは写真を開いて確認できます
- 距離
- 1.2 km
- 最速の所要時間
- 10分
- 平均速度
- 7 km/h
- 運行会社
- Odakyu Hakone
- 国
- 日本
- 運行開始
- 1921
- 車両
- Two two-car trainsets, renewed 2020
数値は公表値であり、リアルタイムのデータではありません · 更新履歴（英語）
日本で2番目に古いケーブルカー（1921年）で、強羅と早雲山の箱根ロープウェイを結ぶ。定番の箱根周遊ルートのうち、ケーブルで引かれる区間である。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 10939673から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、その差は1 m以内です
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Odakyu Hakone — 時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
小田急箱根鋼索線の距離はどのくらいですか？
小田急箱根鋼索線はGōraからSōunzanまで1.2 kmを走ります。
小田急箱根鋼索線の所要時間はどのくらいですか？
1.2 kmの最速の所要時間は10分です。全区間の平均速度は時速7 kmです。
小田急箱根鋼索線を運行しているのはどこですか？
Odakyu Hakoneが運行し、車両はtwo two-car trainsets, renewed 2020です。
小田急箱根鋼索線はいつから走っていますか？
この路線は1921年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
世界の鉄道地図で見る →登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
日本のほかの鉄道路線。