登山鉄道の路線
南海鋼索線
極楽橋 → 高野山 · 日本
1930年開業の南海のケーブルカーで、巡礼者を最後の328 m引き上げて、ユネスコ世界遺産の高野山、真言密教の山上の寺院の町へ運ぶ。
停車駅
- 0 km極楽橋 +1
- 1 km高野山
OpenStreetMapがこの路線に沿って登録している駅を、ここに描いた線の順に、線に沿った距離とともに示しています。すべての列車がすべての駅に停車するわけではありません。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 17206154から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で2 mです
- 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Nankai Electric Railway。時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
南海鋼索線の距離はどのくらいですか？
南海鋼索線は極楽橋から高野山まで800 mを走ります。
南海鋼索線の所要時間はどのくらいですか？
800 mの最速の所要時間は5分です。全区間の平均速度は時速10 kmです。路線の最高運転速度は時速11 kmです。
南海鋼索線を運行しているのはどこですか？
Nankai Electric Railwayが運行し、車両はN10/N20 series two-car sets (2019)です。
南海鋼索線はいつから走っていますか？
この路線は1930年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
登山鉄道のほかの路線
- ニルギリ山岳鉄道
インド唯一のラック式鉄道。X形蒸気機関車が青い客車を押し、12分の1の勾配を登ってヤシの平原からウダカマンダラムの茶畑の丘へ向かう。2005年にユネスコ世界遺産に登録された。
Wikipedia ↗ - ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
Wikipedia ↗
日本のほかの鉄道路線。