保存鉄道の路線
津軽鉄道ストーブ列車
津軽五所川原 → 津軽中里 · 日本
日本最北の私鉄の車内で、窓の外の津軽平野が吹雪に埋もれる中、アテンダントが石炭焚きのだるまストーブでイカを焼く。
日本最北の私鉄は雪に閉ざされた津軽平野を横切って作家太宰治の故郷へと向かい、毎冬、石炭を焚くだるまストーブで暖められた1948年製の客車を連結する。日本海から地吹雪が吹きつける中、アテンダントが石炭をあおぎ、その上でスルメを焼く。ストーブの伝統は、1930年に開業した路線そのものと同じくらい古い。
沿線の見どころ
- 雪に埋もれたリンゴ園
- 金木と太宰治記念館
- 芦野公園の湖畔の桜
- だるまストーブで焼くスルメ
この路線の確認方法
- 線はOpenStreetMapのリレーション 20977821から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
- OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で3 mです
- Wikipediaにこの路線の記事があります
- ご自身で確かめられます：OpenStreetMapの鉄道を下に重ねて、この路線を地図で開く
よくある質問
津軽鉄道ストーブ列車の距離はどのくらいですか？
津軽鉄道ストーブ列車は津軽五所川原から津軽中里まで21 kmを走ります。
津軽鉄道ストーブ列車の所要時間はどのくらいですか？
21 kmの最速の所要時間は45分です。全区間の平均速度は時速28 kmです。路線の最高運転速度は時速70 kmです。
津軽鉄道ストーブ列車を運行しているのはどこですか？
Tsugaru Railwayが運行し、車両は1948 Ohafu 33 coaches with coal daruma stoves, DD350 dieselです。
津軽鉄道ストーブ列車はいつから走っていますか？
この路線は1930年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。
津軽鉄道ストーブ列車はどのくらいの頻度で運行していますか？
1日12本、ストーブ列車は12月–3月に1日2–3本。
保存鉄道のほかの路線
- デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道
1882年のゴールドラッシュ時代の狭軌鉄道で、以来ずっと蒸気機関車が牽引する。アニマス川の峡谷の120 m上に爆破で切り開かれたハイラインの岩棚を走る。
Wikipedia ↗ - SLぐんま みなかみ
復元されたD51 498「デゴイチ」とC61 20が週末にレトロな客車を牽いて上越線を登る。谷川岳の岩壁の下、利根川の峡谷に蒸気機関車の音がこだまする。
Wikipedia（JA） ↗
日本のほかの鉄道路線。