三陸鉄道リアス線

日本最長の第三セクター鉄道で、津波から復旧した海岸線163 kmに沿って走る。最後の不通区間は、2011年の津波から8年後の2019年に解消した。

リアス線は世界有数の沈水海岸に寄り添い、トンネルからトンネルへと潜っては、小さな漁港の上に架かる高架橋へと飛び出す。2011年の津波は鉄道をずたずたに引き裂いたが、駅ごとに進められた復旧が2019年に最後の不通区間の開通で完了すると、赤と白の気動車は復興の全国的な象徴となった。冬には、暖かいこたつを備えたこたつ列車が同じ断崖沿いを走る。

停車駅

1. 0 km盛
2. 3 km陸前赤崎
3. 8 km綾里
4. 11 km恋し浜
5. 14 km甫嶺
6. 16 km三陸
7. ほか30駅を表示

   1. 21 km吉浜
   2. 27 km唐丹
   3. 33 km平田
   4. 36 km釜石
   5. 42 km両石
   6. 44 km鵜住居
   7. 48 km大槌
   8. 52 km吉里吉里
   9. 53 km浪板海岸
   10. 60 km岩手船越
   11. 64 km織笠
   12. 65 km陸中山田
   13. 76 km豊間根
   14. 80 km払川
   15. 82 km津軽石
   16. 87 km八木沢・宮古短大
   17. 89 km磯鶏
   18. 91 km宮古
   19. 93 km山口団地
   20. 97 km一の渡
   21. 100 km佐羽根
   22. 104 km田老
   23. 104 km新田老
   24. 113 km摂待
   25. 116 km岩泉小本
   26. 125 km島越
   27. 127 km田野畑
   28. 136 km普代
   29. 140 km白井海岸
   30. 143 km堀内
8. 147 km野田玉川
9. 149 km十府ヶ浦海岸
10. 151 km陸中野田
11. 154 km陸中宇部
12. 162 km久慈 +1

OpenStreetMapがこの列車について登録している駅を、進行方向の順に、ここに描いた線に沿った距離とともに示しています。列車によっては通過する駅もあります。 駅名の後の＋Nは、この地図のほかのN路線もその駅に停車または発着することを示します。地図ではその駅を路線が集まる駅として描いています。

沿線の見どころ

• 再建された大船渡の港
• 越喜来の海食崖の高架橋
• 鉄の町釜石
• 宮古近くの浄土ヶ浜の白い岩
• 田老の巨大な防潮堤
• 久慈の琥珀の海岸

この路線の確認方法

• 線はOpenStreetMapのリレーション 9422260から描いています。OpenStreetMapがこの鉄道について持つノードそのものを、25 m未満以内の誤差で間引いたものです
• OpenStreetMapと照合済み：線の全体が実際の線路の上にあり、線路からの距離は中央値で5 mです
• 運行会社がこの路線の時刻表を公開しています：Sanriku Railway — 時刻を調べるためのもので、この地図の線を確認したものではありません
• Wikipediaにこの路線の記事があります

よくある質問

三陸鉄道リアス線の距離はどのくらいですか？

三陸鉄道リアス線は盛から久慈まで163 kmを走ります。

三陸鉄道リアス線の所要時間はどのくらいですか？

163 kmの最速の所要時間は4時間25分です。全区間の平均速度は時速37 kmです。路線の最高運転速度は時速90 kmです。

三陸鉄道リアス線を運行しているのはどこですか？

Sanriku Railwayが運行し、車両はSanriku 36-700 series railcarsです。

三陸鉄道リアス線はいつから走っていますか？

この路線は1984年から運行しています。これはこの地図が基準にしている年で、古い鉄道の上を走る新しいブランドの場合は、ブランドではなく鉄道の年です。

三陸鉄道リアス線はどのくらいの頻度で運行していますか？

区間ごとに1–2時間ごと、直通列車は1日数本。

世界の鉄道地図で見る →

Wikipediaで詳しく読む ↗