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オーストラリアの鉄道路線
26路線 · 在来線 6 · 夜行列車 5 · 絶景路線 3 · 保存鉄道 7 · 登山鉄道 2 · 豪華列車 3
World Train Mapには、オーストラリアを走る路線が26本あります。最も長いのはインディアンパシフィック(4,352 km)、最も速いのは最高時速160 kmのシドニー=メルボルン回廊です。最も古い路線は1854年までさかのぼります。各路線から、データ、写真、物語、そしてインタラクティブな世界地図へ進めます。
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在来線 (6)

スピリット・オブ・クイーンズランド
ブリスベン → ケアンズ · 1,681 km · 約25時間
Queensland Rail · Diesel tilt train
フルフラットの「レールベッド」を備えた振り子式列車が、珊瑚海沿岸をグレート・バリア・リーフへ向かって走る。
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ジ・オーバーランド
メルボルン → アデレード · 828 km · 11時間
Journey Beyond · Journey Beyond day train
1887年にインターコロニアル・エクスプレスとして走り始めたオーストラリア最古の州間鉄道の旅。現在は週2本、ウィメラの小麦地帯を横切る。
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プロスペクター
パース → カルグーリー · 653 km · 6時間45分
Transwa · WDA/WDB diesel railcar
オーストラリア最速の気動車が、1903年の金鉱地帯送水パイプラインに沿ってウィートベルトを横切り、カルグーリーのゴールデン・マイルへ向かう。
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ティルト・トレイン
ブリスベン → ロックハンプトン · 639 km · 8時間5分
Queensland Rail Travel · Electric Tilt Train (City of Rockhampton)
世界最速の狭軌列車。1999年に210 km/hというオーストラリアの鉄道速度記録を樹立し、今もサトウキビ地帯を160 km/hで車体を傾けながら走る。
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キャンベラ・エクスプローラー
シドニー → キャンベラ · 321 km · 4時間10分
NSW TrainLink · Xplorer DMU
オーストラリアの首都へ向かう唯一の旅客列車。1日3本のエクスプローラー気動車が1914年開業の支線を通り、ジョージ湖を見下ろす風力発電所のそばを走る。
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Outback Xplorer
シドニー → ブロークンヒル · 1,125 km · 約13時間
NSW TrainLink · Xplorer DMU
週1本の気動車で、ブルー・マウンテンズを越え、パークスを過ぎてソルトブッシュの原野へ出る。シドニー・セントラルから南オーストラリア州境の銀の町まで13時間かかる。
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夜行列車 (5)

シドニー=メルボルン回廊
シドニー → メルボルン · 960 km · 約11時間
NSW TrainLink · XPT (HST derivative)
インターシティ125の親戚にあたるオーストラリアの列車が、国内二大ライバル都市の間を夜行で走る。クリケットのアッシュズはお好みで。
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Brisbane XPT
シドニー → ブリスベン · 988 km · 14時間
NSW TrainLink · XPT (HST derivative)
この夜行列車は今も2人用寝台を扱い、1932年に熱帯雨林の山地を爆破して造られたボーダー・ループのらせん線を回りながら進む。
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スピリット・オブ・ジ・アウトバック
ブリスベン → Longreach · 1,325 km · 約25時間
Queensland Rail · Loco-hauled sleeper, Tuckerbox diner
海岸を北上してロックハンプトンへ、そこから真西へ「マチルダの国」へ。寝台車と食堂車タッカーボックスで、牧童たちの都まで1,325 km。
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ジ・インランダー
タウンズビル → マウント・アイザ · 977 km · 約21時間
Queensland Rail · Loco-hauled outback train
1953年から走るクイーンズランドの伝統ある夜行列車。珊瑚海からクロンカリーの赤い平原、マウント・アイザの煙突群まで、977 kmをのんびり走る。
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ウェストランダー
ブリスベン → Charleville · 777 km · 約17時間
Queensland Rail · Loco-hauled night train
夜にトゥーンバの山地を越え、ダーリング・ダウンズを横切る。週2本、小麦畑がマルガの林に変わるチャールビルまで走る。
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絶景路線 (3)

キュランダ高原列車
ケアンズ → Kuranda · 37 km · 1時間55分
Queensland Rail · Heritage diesel tourist train
1880年代に土工たちがバロン渓谷に沿って15のトンネルと37の橋を手作業で築いた。今も列車は熱帯雨林を見下ろす滝の展望台で停車する。
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The Gulflander
Normanton → Croydon · 152 km · 約5時間
Queensland Rail · RM93 railmotor (1950)
週1本の「どこでもない所からどこでもない所へ」。1891年のガルフ線の中空鋼製枕木は雨季の洪水をことごとくやり過ごし、古いレールモーターはひたすら走り続ける。
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ブルー・マウンテンズ線
シドニー → Lithgow · 156 km · 2時間45分
NSW TrainLink · Mariyung (D set) double-deck EMU
ユネスコの世界遺産に登録された砂岩の断崖とユーカリの峡谷が迷路のように入り組む中を、海面とほぼ同じ高さからカトゥーンバの標高1,017 mまで登る。
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保存鉄道 (7)

パッフィンビリー鉄道
Belgrave → Gembrook · 24 km · 1時間50分
Puffing Billy Railway · NA-class steam, open-sided cars
窓から脚を投げ出してモンバルク・クリークの木製トレッスル橋を渡る。ダンデノン丘陵のシダの谷を1世紀前の狭軌蒸気機関車が走る、オーストラリアで最も愛される保存鉄道である。
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ピチピチ鉄道
ポート・オーガスタ → Quorn · 39 km · 2時間20分
Pichi Richi Railway Preservation Society · Afghan Express steam
ピチ・リチ峠を越える初代ザ・ガンの経路。1879年の石積み、ボランティアが運行する蒸気機関車、1928年製の気動車「バーウェル・ブル」で趣のあるクォーンへ。
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Mary Valley Rattler
ギンピー → Amamoor · 20 km · 1時間
Rattler Railway Company · C17 steam No. 45
1920年代製のC17がギンピーから勢いよく走り出し、ディープ・クリーク橋を渡る。メアリー・バレーを抜ける1915年の果物輸送の支線で、2度救われ、週末に蒸気機関車が走る。
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Byron Bay Solar Train
Byron Beach → North Beach · 3 km · 10分
Byron Bay Railroad Company · 1949 600-class railcar, solar-powered
世界初の完全太陽光発電の列車。1949年製の「レッド・ラトラー」が、復活した3 kmの路線をバイロン・ベイの浜辺へ滑るように走る。
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Savannahlander
ケアンズ → Forsayth · 424 km · 36時間
Cairns Kuranda Steam · 1963 “Silver Bullet” 2000-class railmotors
製造から60年を経た気動車が、海岸の熱帯雨林から1910年のゴールドラッシュ時代の終着駅フォーサイスまでの424 kmを、2日かけてのんびりと走る。
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Cockle Train
Goolwa → Victor Harbor · 16 km · 30分
SteamRanger Heritage Railway · Rx-class steam & Redhen railcars
オーストラリアで最も古い鋼製レールの公共路線を走る。1854年に馬車鉄道として開業し、マレー川の川船と海を結んだ。
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ジグザク鉄道
Clarence → Bottom Points · 8 km · 1時間30分
Zig Zag Railway Co-op · 1950s heritage diesel & steam
ブルー・マウンテンズにある19世紀の土木技術の傑作。かつて西部本線を台地から下ろしていた、岩を切り開き砂岩の高架橋を連ねたZ字形のルートを、列車が折り返しながら下る。
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登山鉄道 (2)

ウェスト・コースト・ワイルダーネス鉄道
Queenstown → Strahan · 35 km · 約4時間
West Coast Wilderness Railway · Abt rack steam locomotives
1896年の銅山鉄道がアプト式ラックの歯車で16分の1の勾配を登る。再び蒸気機関車が、クイーンズタウンのはげ山からキング川の雨林へ走る。
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カトゥーンバ・シーニックワールド
Jamison Valley → Scenic World Katoomba · 0.31 km · 2分
Scenic World · 84-seat glass-roofed carriages (2013) with adjustable seat recline
ギネス世界記録に認定された地球上で最も急な旅客鉄道で、1880年代の炭鉱のインクラインを52度の角度でジャミソン渓谷へ下る。
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豪華列車 (3)

ザ・ガン
アデレード → Darwin · 2,979 km · 約54時間
Journey Beyond · Expedition sleeper
アフガン人のラクダ使いにちなむ名を持つ。レッド・センターを貫いて2,979 kmを走り、ダーウィンまで全通したのは2004年になってからである。
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インディアンパシフィック
シドニー → パース · 4,352 km · 約65時間
Journey Beyond · Expedition sleeper
大洋から大洋へオーストラリアを横断する。途中には世界最長の鉄道直線区間があり、ナラボー平原を完全に平坦な478 kmにわたって進む。
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Great Southern
アデレード → ブリスベン · 2,885 km · 約3日
Journey Beyond · Gold & Platinum sleeper
ザ・ガンの夏の兄弟列車。アデレードからブリスベンまで遠回りして走り、途中でグランピアンズの夕日、キャンベラ、コフス・ハーバーの浜辺への立ち寄りがある。
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写真はWikimedia Commonsから — 撮影者とライセンスは各路線ページに記載しています
オーストラリアで最も速い列車は何ですか?
シドニー=メルボルン回廊です。シドニーからメルボルンまで最高時速160 kmで走ります。この地図に載っているオーストラリアの26路線のひとつです。
オーストラリアに夜行列車はありますか?
はい。この地図では5本の寝台列車がオーストラリアを走っています:シドニー=メルボルン回廊(シドニー – メルボルン)、Brisbane XPT(シドニー – ブリスベン)、スピリット・オブ・ジ・アウトバック(ブリスベン – Longreach)、ジ・インランダー(タウンズビル – マウント・アイザ)など。
オーストラリアから列車で国境を越えられますか?
この地図には、オーストラリアから陸の国境を越える路線はありません。ここに載っている路線はどれも、国内で始まり国内で終わります。
オーストラリアで最も景色の良い鉄道はどれですか?
この地図には、オーストラリアの絶景路線・登山鉄道が5本あります。最も長いのはブルー・マウンテンズ線で、156 kmです。