Hochgeschwindigkeitsstrecke
Baoji–Lanzhou HSR
Baoji → Lanzhou · China
Baoji–Lanzhou HSR in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 401 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 201 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Betreiber
- China Railway ↗
- Zug
- CRH2G · CR300BF
- Länder
- China
- In Betrieb seit
- 2017
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Das letzte Glied des Ost-West-Korridors nach Lanzhou, zu über 90 % Brücke und Losstunnel, entlang der alten Seidenstraße an Tianshui vorbei.
So wurde diese Strecke geprüft
- Die 269 km, die diese Strecke mit OpenStreetMap-Relation 12968531 teilt, sind aus den Knoten dieser Relation gezeichnet, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: 98.2 % dieser Linie liegen innerhalb von 250 m um reales Gleis (Median 5 m); der längste Abschnitt abseits davon ist 5 km lang
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: China Railway 12306 – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Baoji–Lanzhou HSR?
Baoji–Lanzhou HSR: 401 km von Baoji nach Lanzhou.
Wie lange dauert die Fahrt mit Baoji–Lanzhou HSR?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h für die 401 km. Das sind im Schnitt 201 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 250 km/h.
Wer betreibt Baoji–Lanzhou HSR?
China Railway, mit CRH2G, CR300BF.
Seit wann ist die Strecke Baoji–Lanzhou HSR in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2017 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 300 km/h im Fahrplan holte diese Strecke eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in China.