Hochgeschwindigkeitsstrecke
AVE Madrid–Sevilla
Madrid → Sevilla · Spanien
AVE in Bildern
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- Entfernung
- 471 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 20 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 202 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Zug
- S-100 (Alstom)
- Länder
- Spanien
- In Betrieb seit
- 1992
- Verkehrt
- etwa stündlich
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 3 Mio.
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Spaniens Hochgeschwindigkeitszeitalter begann hier im April 1992, als eine brandneue Normalspurstrecke zur Expo in Sevilla eröffnet wurde – und dabei den eingleisigen Despeñaperros-Pass umging, der die andalusischen Züge ein Jahrhundert lang gedrosselt hatte. Die S-100-Garnituren, in Spanien gebaute Verwandte des TGV, fallen aus Madrid über La Mancha, fädeln sich bei Brazatortas in einer Tunnelkette durch die Sierra Morena und laufen dann das Guadalquivir-Tal hinab, mit einem Halt unterhalb der Altstadt von Córdoba. Renfe hält auf dieser Strecke noch immer sein Gründungsversprechen: mehr als fünf Minuten Verspätung, und der Fahrpreis wird erstattet.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1254828 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 7 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von AVE 2070 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Atochas tropisches Palmenhaus
- Ebenen von La Mancha
- Tunnel der Sierra Morena
- Córdoba – Halt für die Mezquita
- Orangenhaine im Guadalquivir-Tal
- Ankunft in Santa Justa
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- Eurostar
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE Sprinter
Das 10-Mrd.-€-Projekt VDE 8: 26 Tunnel und 37 Viadukte durch den Thüringer Wald halbierten die Fahrzeit Berlin–München.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Spanien.
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