Hochgeschwindigkeitsstrecke
Eurostar London–Paris
London → Paris · England · Frankreich
Eurostar in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 492 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 18 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 214 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 300 km/h
- Zug
- e320 · Class 374
- Länder
- England, Frankreich
- In Betrieb seit
- 1994
- Fahrgäste pro Jahr
- ≈ 7,5 Mio.
- Verkehrt
- etwa stündlich, rund 15× täglich je Richtung
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Führt 75 m unter den Meeresspiegel durch den 50,5 km langen Kanaltunnel, davon 37,9 km unter dem Meeresboden – die längste Unterwasserstrecke aller Eisenbahntunnel.
Man steigt unter William Barlows großer blauer Bahnsteighalle in St Pancras ein, und Minuten später jagt man auf HS1, Britanniens einziger eigener Schnellfahrstrecke, durch die Landschaft Kents. Nach der kurzen Dunkelheit der Querung streckt sich der Zug auf der LGV Nord über die Rübenebenen der Picardie und fährt von Zentrum zu Zentrum schneller, als es eine Fluggesellschaft von Tür zu Tür schafft. Es ist der Verkehr, der den Tagesausflug zwischen zwei Hauptstädten zur Selbstverständlichkeit machte: Frühstück an der Themse, Mittagessen am linken Seineufer.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 2905798 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: Eurostar – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Barlows Bahnsteighalle in St Pancras International
- Medway-Querung und die Kent Downs
- Der Sturz in den Kanaltunnel
- Rübenebenen der Picardie auf der LGV Nord
- Die klassizistische Fassade der Gare du Nord
Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken
- TGV inOui
Frankreichs erste LGV von 1981 bildet den ersten Abschnitt; heute hält der TGV fast bis zum Mittelmeer 320 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Mit 310 km/h im Fahrplan die schnellste Europas – diese Strecke holte eine der meistbeflogenen Luftverbindungen der Welt auf die Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - AVE
Spaniens erste AVE, für die Expo ’92 in Normalspur gebaut: die Strecke, die den spanischen Eisenbahnbau neu ausrichtete.
Wikipedia (EN) ↗ - ICE Sprinter
Das 10-Mrd.-€-Projekt VDE 8: 26 Tunnel und 37 Viadukte durch den Thüringer Wald halbierten die Fahrzeit Berlin–München.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken im Vereinigten Königreich · in Frankreich · in England.
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