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Panoramastrecke

Ferrovia Circumvesuviana

Neapel → Sorrento · Italien

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Ferrovia Circumvesuviana, von Neapel nach Sorrento
Foto · Francescosorrentino7 · CC BY 4.0

Die 1948 eröffnete Schmalspurstrecke nach Sorrent führt die Reisenden im Schatten des Vesuvs an den Ruinen von Pompeji und Herculaneum vorbei.

Bahnhöfe

  1. 0 kmNapoli Porta Nolana
  2. 0 kmNapoli Garibaldi
  3. 2 kmVia Gianturco
  4. 3 kmSan Giovanni a Teduccio
  5. 4 kmBarra
  6. 6 kmSanta Maria del Pozzo
  7. 22 weitere Bahnhöfe zeigen
    1. 7 kmSan Giorgio a Cremano
    2. 7 kmSan Giorgio Cavalli di Bronzo
    3. 8 kmPortici Bellavista
    4. 9 kmPortici Via Libertà
    5. 10 kmErcolano Scavi
    6. 11 kmErcolano Miglio D'Oro
    7. 12 kmTorre del Greco
    8. 14 kmVia Sant'Antonio
    9. 15 kmVia del Monte
    10. 15 kmVia dei Monaci
    11. 16 kmVilla delle Ginestre
    12. 17 kmLeopardi
    13. 18 kmVia Viuli
    14. 19 kmTrecase
    15. 20 kmTorre Annunziata - Oplonti
    16. 22 kmVilla Regina
    17. 23 kmPompei Scavi - Villa dei Misteri
    18. 25 kmMoregine
    19. 27 kmPioppaino
    20. 28 kmStabia Scavi
    21. 30 kmCastellammare di Stabia
    22. 36 kmVico Equense
  8. 37 kmSeiano
  9. 39 kmMeta
  10. 39 kmPiano di Sorrento
  11. 41 kmSant'Agnello
  12. 42 kmSorrento

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall.

So wurde diese Strecke geprüft

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke Ferrovia Circumvesuviana?

Ferrovia Circumvesuviana: 42 km von Neapel nach Sorrento.

Wie lange dauert die Fahrt mit Ferrovia Circumvesuviana?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 1 h 10 min für die 42 km. Das sind im Schnitt 36 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 80 km/h.

Wer betreibt Ferrovia Circumvesuviana?

EAV, mit ETR 211 Metrostar.

Seit wann ist die Strecke Ferrovia Circumvesuviana in Betrieb?

Die Strecke ist seit 1948 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

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