ICN Zagreb–Split

Neigetriebwagen legen sich durch den kahlen Karst der Lika-Hochebene unterhalb des Velebit und stürzen dann hinab an die palmengesäumte Adria bei Split.

Als Kroatien diesen Neigezugverkehr 2004 eröffnete, gab es der Küste ihre erste ernsthafte Bahnanbindung seit jugoslawischen Zeiten: RegioSwinger-Dieseltriebzüge, die sich von der Hauptstadt durch den dinarischen Karst ans Meer schwingen. Die Route klettert an Ogulin unterhalb der Masse des Klek vorbei, quert die kahle Lika-Hochebene, wo die Bora das Gestrüpp kämmt, und passiert die Felsenfestung von Knin, bevor sie durch das Hinterland von Kaštela zum palmengesäumten Hafenendbahnhof von Split neben dem Diokletianspalast hinabfällt. Der Sommer bringt zusätzliche und nächtliche Läufe für den Strandverkehr.

Bahnhöfe

1. 0 kmZagreb Glavni kolodvor +5
2. 32 kmJastrebarsko +1
3. 52 kmKarlovac +1
4. 101 kmOštarije +1
5. 107 kmJosipdol
6. 123 kmPlaški
7. 8 weitere Bahnhöfe zeigen

   1. 163 kmVrhovine
   2. 178 kmLičko Lešće
   3. 196 kmPerušić
   4. 210 kmGospić
   5. 238 kmLovinac
   6. 254 kmGračac
   7. 316 kmKnin +1
   8. 337 kmDrniš +1
8. 357 kmUnešić +1
9. 369 kmPerković +1
10. 399 kmKaštel Stari
11. 414 kmSplit Predgrađe
12. 417 kmSplit

Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.

Entlang der Strecke

• Ogulin unter dem Berg Klek
• Karsthochebene der Lika
• Velebit-Massiv am Horizont
• Festung Knin
• Abstieg zur Bucht von Kaštela
• Hafen von Split neben dem Diokletianspalast

So wurde diese Strecke geprüft

• Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 5384782: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 71 m Abstand
• Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 21 m davon entfernt
• Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von IC 521 entfernt
• Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
• Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter

Fragen und Antworten

Wie lang ist die Strecke ICN Zagreb–Split?

ICN Zagreb–Split: 424 km von Zagreb nach Split.

Wie lange dauert die Fahrt mit ICN Zagreb–Split?

Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 7 h für die 424 km. Das sind im Schnitt 61 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 140 km/h.

Wer betreibt ICN Zagreb–Split?

HŽPP, mit RegioSwinger tilting DMU.

Seit wann ist die Strecke ICN Zagreb–Split in Betrieb?

Die Strecke ist seit 2004 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.

Wie oft verkehrt ICN Zagreb–Split?

2× täglich, im Sommer häufiger.

Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →

Mehr auf Wikipedia (EN) ↗