Panoramastrecke
Bahnstrecke Oštarije–Knin
Zagreb → Split · Kroatien
Bahnstrecke Oštarije–Knin in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 424 km
- Schnellste Fahrzeit
- 7 h
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 61 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 km/h
- Betreiber
- HŽPP
- Zug
- RegioSwinger tilting DMU
- Länder
- Kroatien
- In Betrieb seit
- 2004
- Verkehrt
- 2× täglich, im Sommer häufiger
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Neigetriebwagen legen sich durch den kahlen Karst der Lika-Hochebene unterhalb des Velebit und stürzen dann hinab an die palmengesäumte Adria bei Split.
Als Kroatien diesen Neigezugverkehr 2004 eröffnete, gab es der Küste ihre erste ernsthafte Bahnanbindung seit jugoslawischen Zeiten: RegioSwinger-Dieseltriebzüge, die sich von der Hauptstadt durch den dinarischen Karst ans Meer schwingen. Die Route klettert an Ogulin unterhalb der Masse des Klek vorbei, quert die kahle Lika-Hochebene, wo die Bora das Gestrüpp kämmt, und passiert die Felsenfestung von Knin, bevor sie durch das Hinterland von Kaštela zum palmengesäumten Hafenendbahnhof von Split neben dem Diokletianspalast hinabfällt. Der Sommer bringt zusätzliche und nächtliche Läufe für den Strandverkehr.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 5384782 – dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf höchstens 71 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 21 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt 0,1 km von der Streckenform von IC 521 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Ogulin unter dem Berg Klek
- Karsthochebene der Lika
- Velebit-Massiv am Horizont
- Festung Knin
- Abstieg zur Bucht von Kaštela
- Hafen von Split neben dem Diokletianspalast
Weitere Panoramastrecken
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Kroatien.
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