Klassische Strecke
Proastiakos Patras Π2
Patras (Agios Andreas) → Rio · Griechenland
Auf der Karte ansehen →Wikipedia (EL) ↗Bahnhöfe · 7
Acht Meterspurkilometer nordwärts am Golf von Patras entlang nach Rio, unter den Seilen der Brücke Rio–Antirrio, auf Gleisen, die im Juli 2010 für den Vorortverkehr wiedereröffnet wurden.
Bahnhöfe
- 0 kmAgios Andreas +1
- 1 kmPatras
- 3 kmPanachaiki
- 4 kmAgyia
- 6 kmBozaitika
- 7 kmKastelokampos
- 8 kmRio
Die Bahnhöfe, die OpenStreetMap für diese Verbindung verzeichnet, in Fahrtrichtung, mit der Entfernung entlang der hier gezeichneten Linie. Nicht jeder Zug hält überall. Ein +N hinter einem Bahnhof: N weitere Verbindungen dieser Karte halten oder enden dort, und die Karte zeichnet ihn als Bahnhof, an dem sich Linien treffen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus OpenStreetMap-Relation 1769849: dieselben Knoten, die OpenStreetMap für diese Bahnstrecke führt, ausgedünnt auf unter 25 m Abstand
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 2 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von R 11303 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Fragen und Antworten
Wie lang ist die Strecke Proastiakos Patras Π2?
Proastiakos Patras Π2: 8 km von Patras (Agios Andreas) nach Rio.
Wie lange dauert die Fahrt mit Proastiakos Patras Π2?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert ≈ 15 min für die 8 km. Das sind im Schnitt 32 km/h über die ganze Strecke.
Wer betreibt Proastiakos Patras Π2?
Hellenic Train, mit Stadler GTW 4500 metre-gauge railcar.
Seit wann ist die Strecke Proastiakos Patras Π2 in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2010 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862, und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Griechenland.