Klassische Strecke
Railjet Wien–Budapest
Wien → Budapest · Österreich · Ungarn
Railjet in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 243 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 20 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 104 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 230 km/h
- Betreiber
- ÖBB · MÁV
- Zug
- Railjet
- Länder
- Österreich, Ungarn
- In Betrieb seit
- 2008
- Verkehrt
- stündlich (Railjet und EuroCity)
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Die habsburgische Hauptstrecke zwischen den Zwillingshauptstädten des Reichs gehört heute Railjets und EuroCitys, die die 243 km über die Kleine Tiefebene in etwa zweieinhalb Stunden abspulen. Die Züge gleiten am Römerland Carnuntum vorbei hinaus, queren bei Hegyeshalom nach Ungarn (einst ein Kontrollpunkt am Eisernen Vorhang, heute mit Streckengeschwindigkeit durchfahren) und halten in Győrs barockem Zentrum, bevor Budapest die Strecke bei Kelenföld verschluckt. Endpunkt ist die prächtige Halle des Ostbahnhofs von 1884, deren Fassade Statuen von Watt und Stephenson krönen.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus 6 OpenStreetMap-Relationen, deren Knoten Ende an Ende aneinandergesetzt: Relation 2167317 (190 km), Relation 8833906 (65 km), Relation 8834292 (0 km), Relation 8834319 (0 km), Relation 8834320 (0 km), Relation 19046835 (0 km) – zusammen 256 km der Strecke
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 4 m davon entfernt
- Gegen den aktuellen Fahrplan geprüft (ÖBB Scotty): Unsere Linie liegt unter 100 m von der Streckenform von RJX 267 entfernt
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Entlang der Strecke
- Abfahrt am Wiener Hauptbahnhof
- Donauebene am Carnuntum vorbei
- Hegyeshalom – der alte Übergang am Eisernen Vorhang
- Győrs barockes Zentrum
- Die Fassade des Budapester Ostbahnhofs von 1884
Weitere klassische Strecken
- LNER Azuma
Die Strecke des Flying Scotsman seit 1862 – und dort, wo Mallard 1938 den bis heute ungebrochenen Dampfrekord von 203 km/h aufstellte.
Wikipedia (EN) ↗ - Alfa Pendular
Ein neigetechnikfähiger Pendolino legt sich in die Kurven der Linha do Norte aus dem 19. Jahrhundert, zwischen Portugals beiden großen Städten.
Wikipedia (EN) ↗ - EIP Pendolino
Fährt über Polens Zentrale Hauptbahn (CMK) aus den 1970er-Jahren, ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus und derzeit auf 250 km/h ausgebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - SJ X2000
Schwedens Neigezug-Flaggschiff seit 1990, im Sprint über die Västra stambanan zwischen den beiden größten Städten des Landes.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Österreich · in Ungarn.
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