🇭🇺 Land
Zugstrecken in Ungarn
41 Strecken · Klassisch 33 · Nachtzug 1 · Panorama 2 · Museumsbahn 4 · Bergbahn 1
41 Strecken in Ungarn verzeichnet der Atlas von World Train Map. Die längste ist Railjet mit 992 km; die schnellste ist Railjet mit bis zu 230 km/h; die älteste Linie stammt von 1851. Jede Strecke verweist auf ihre Fakten, ihr Foto und ihre Geschichte sowie auf die interaktive Weltkarte.
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →Teil der Eisenbahnkarte Europa: jede Strecke des Kontinents auf einer Karte.
Klassisch (33)
- Railjet
Folgt der alten Trasse des Orient-Express die Donauebene hinab: von Zentrum zu Zentrum schneller als jeder Flug.
Wikipedia (EN) ↗ - Balaton InterCity
Sommerschnellzüge nach Siófok am Südufer des Plattensees, des größten Sees Mitteleuropas und Ungarns Badeparadies.
Wikipedia (HU) ↗ - InterCity Debrecen
Stündlicher InterCity über die Große Ungarische Tiefebene nach Debrecen, der zweitgrößten Stadt des Landes, auf der 160 km/h schnellen östlichen Hauptstrecke.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Budapest-Kelenföld–Pécs
InterCity nach Pécs, einer sonnenwarmen Stadt mit römischen Grabkammern und einer osmanischen Moschee nahe der kroatischen Grenze in Südungarn.
Wikipedia (HU) ↗ - Railjet
Vier Länder in elf Stunden, vom Donauknie nach Brandenburg über Bratislava, Brünn und Prag und durch das Elbsandsteingebirge auf einer Bahn, die Sachsen und Österreicher 1851 gemeinsam eröffneten.
- REX Wien–Sopron
Von Wien nach Ungarn auf dem alten kaiserlichen Weg: Wiener Neustadt, die Ödenburger Ebene und Sopron, die grün-gelbe Heimatstadt der GySEV.
- Hungaria
Die Hauptstrecke am Donauknie: EuroCitys alle zwei Stunden an Štúrovo vorbei und um das Knie des großen Stroms bei Visegrád nach Budapest.
Wikipedia (HU) ↗ - EuroCity Budapest–Zagreb
Der einzige Tageszug zwischen Ungarn und Kroatien: am Südufer des Plattensees entlang, über die Drau bei Gyékényes und durch das Zagorje hinab nach Zagreb.
Wikipedia (HU) ↗ - EC Hornád
Budapests einzige Direktverbindung in die Ostslowakei: der kleine EuroCity, der in Miskolc verstärkt wird, mit Ziel Kaschauer Domplatz.
- Bahnstrecke Cegléd–Szeged
Stündliche ICs über die Große Tiefebene in Ungarns Paprikahauptstadt mit ihrer gewaltigen Votivkirche. Die südliche Speiche des MÁV-Intercity-Sterns.
Wikipedia (EN) ↗ - Eisenbahnstrecke Szeged–Békéscsaba
Die Linie 135 zieht ostwärts über die Große Ungarische Tiefebene über Hódmezővásárhely und Orosháza; die Gleise führen hinter Békéscsaba weiter nach Salonta, über eine 1920 gezogene Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Zalaegerszeg–Boba railway
Das Zala-Tal hinauf auf Gleisen der Transdanubischen Lokalbahngesellschaft: Boba bis Ukk im Januar 1889, weiter über Zalaegerszeg im Oktober 1890, und heute der erste Abschnitt der Strecke nach Slowenien.
Wikipedia (HU) ↗ - Mátészalka–Záhony railway
Am 27. September 1905 als Lokalbahn von Nagykároly nach Csap eröffnet; die Grenze von 1920 zerschnitt sie in drei Teile, und dies ist das ungarische Stück, hinaus zur Grenze bei Záhony.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Hatvan–Szolnok
Die Zagyva hinab durch die Jazygei, am 10. März 1873 mit vier Stationen eröffnet und ein Jahrhundert später, 1975, elektrifiziert.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Miskolc-Tiszai–Fiľakovo
Zweigt von der Hauptstrecke Hatvan–Miskolc ab und führt den Sajó hinauf über Bánréve in die Stahlstadt Ózd an der slowakischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Székesfehérvár–Celldömölk
Elektrifiziert, aber überwiegend eingleisig, quert sie Westungarn von Szombathely durch die Vorberge des Bakony nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Debrecen–Füzesabony
Eingleisig und ohne Fahrleitung über die Große Tiefebene, mit Querung der Theiß und der Untiefen des Theiß-Sees bei Tiszafüred.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Sopron–Ebenfurth
Am 2. Januar 1876 von der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Gesellschaft eröffnet und noch immer von deren Nachfolgerin GYSEV statt von der MÁV betrieben.
Wikipedia (HU) ↗ - Győr–Celldömölk railway
Die MÁV-Linie 10, eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, führt südwestwärts von Győr über die Kleine Tiefebene zum Knoten Celldömölk.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Dombóvár–Bátaszék
Die Donau-Drau-Zweigbahn durch das südliche Transdanubien, eingleisig zwischen den Knoten Dombóvár und Bátaszék.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Győr–Szentgotthárd
Die alte Ungarische Westbahn Richtung Graz, heute die durchgehende Verbindung von Szombathely nach Szentgotthárd an der österreichischen Grenze.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Miskolc–Tornanádaska
Die ungarische Linie 94, eine langsame Zweigbahn nördlich von Miskolc das Bódva-Tal hinauf zur slowakischen Grenze bei Tornanádaska.
Wikipedia (HU) ↗ - Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza railway
Die Linie 155 quer durch die sandige Kiskunság zwischen zwei Marktstädten der Großen Tiefebene, eröffnet 1912.
Wikipedia (HU) ↗ - Szombathely–Nagykanizsa railway
Westungarn von Nord nach Süd seit 1865, vom Knoten Nagykanizsa an der kroatischen Grenze über Zalaegerszeg hinauf nach Szombathely.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Székesfehérvár–Komárom
Eingleisig und noch immer ohne Fahrleitung, von der Donauquerung bei Komárom südwärts durch die Vértes-Vorberge nach Székesfehérvár.
Wikipedia (HU) ↗ - Bahnstrecke Sopron–Nagykanizsa
Die eigene Strecke der GYSEV an der österreichischen Grenze seit 1865, die Szombathely mit Sopron verbindet, jener Ecke Ungarns, die für den Verbleib stimmte.
Wikipedia (HU) ↗ - Pápa–Csorna railway
Eine langsame Zweigbahn von 1896 über die Kleine Tiefebene zwischen dem Knoten Csorna und der Barockstadt Pápa.
Wikipedia (HU) ↗ - Oradea–Püspökladány railway
Über die ungarische Grenze auf Gleisen, die die Theiß-Eisenbahngesellschaft am 22. April 1858 in Betrieb nahm, bis heute der Weg aus Oradea hinaus in die Große Tiefebene bei Püspökladány.
- Bahnstrecke Fiľakovo–Somoskőújfalu
Die Kohle von Salgótarján ist der Grund für ihre Existenz: Hatvan bis zu den Gruben eröffnete am 9. Mai 1867, das eingleisige Stück weiter über Somoskőújfalu nach Losonc folgte 1871.
Wikipedia (EN) ↗ - Baja–Kiskunhalas railway
Trianon zerschnitt zwei Nebenbahnen, und Ungarn fügte die Stümpfe zusammen: das Ende bei Baja eröffnete am 8. Januar 1885, das Ende bei Kiskunhalas am 31. Oktober 1903.
Wikipedia (EN) ↗ - Eisenbahnstrecke Békéscaba–Oradea
Die Alföld-Fiume-Bahn eröffnete sie am 14. September 1871 und ging danach bankrott; Trianon zerschnitt die Strecke, doch niemand riss die Gleise heraus, und der Grenzübergang funktioniert bis heute.
Wikipedia (EN) ↗ - Neusiedler Seebahn
Eröffnet am 19. Dezember 1897, mit allen 109 km auf ungarischem Boden; Trianon brachte den nördlichen Teil 1921 nach Österreich, und seither überqueren die Züge bei Pamhagen die Grenze.
Wikipedia (EN) ↗ - Bahnstrecke Čata–Balassagyarmat
Zwei Bahnen treffen sich in Drégelypalánk: die Ipoly-Tal-Bahn erreichte Balassagyarmat am 15. August 1891, und die Strecke südwärts durch das Börzsöny nach Vác trug ihren ersten Zug am 11. Juli 1909.
Wikipedia (EN) ↗
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Nachtzug (1)
- EN Ister
Zeichnet die ursprüngliche Trasse des Orient-Express von 1883 nach, durch Siebenbürgens Burgen und die Karpatenpässe.
Wikipedia (HU) ↗
Panorama (2)
- Bahnstrecke Győr–Veszprém
Die Bakonyvasút: ein langsames eingleisiges Gleis, das die Strecke Győr–Szentgotthárd verlässt und durch die bewaldeten Bakony-Hügel nach Veszprém klettert.
Wikipedia (HU) ↗ - Kék Hullám
Der IC Kék Hullám (Blaue Welle) am weinbergbedeckten Nordufer des Plattensees: Balatonfüred, die Basaltberge von Badacsony, dann landeinwärts nach Tapolca.
Museumsbahn (4)
- Children’s Railway (Gyermekvasút)
Eine 760-mm-Bahn durch das Budaer Bergland, fast vollständig von Kindern zwischen 10 und 14 Jahren betrieben: ein Erbe der Jungpioniere, das bis heute fährt.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Lillafüred
Schmalspurstrecke durch das Bükk-Gebirge über zwei Tunnel und zwei Viadukte, für den Holztransport eröffnet und heute Ungarns beliebteste Waldbahn.
Wikipedia (EN) ↗ - Waldbahn Szilvásvárad
Ungarns meistgenutzte Schmalspurbahn: eine steile Holzbahn das Szalajka-Tal hinauf zu einem Wasserfall, die heute über 300.000 Fahrgäste im Jahr befördert.
Wikipedia (HU) ↗ - Mátravasút (Mátra Forest Railway)
760 mm aus Gyöngyös hinaus ins Mátra-Gebirge: eine Waldbahn der 1920er-Jahre, die Ausflügler hinter einer Mk48 in offenen Wagen nach Mátrafüred bringt.
Bergbahn (1)
- Budavári Sikló
1870 als zweite Standseilbahn Europas eröffnet; im Zweiten Weltkrieg zerstört und 1986 wiederaufgebaut, klettert sie im UNESCO-Donaupanorama zur Budaer Burg.
Wikipedia (EN) ↗
Fotos via Wikimedia Commons; jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Was ist der schnellste Zug in Ungarn?
Railjet, von Wien nach Budapest mit bis zu 230 km/h, eine von 41 Strecken in Ungarn in diesem Atlas.
Gibt es Nachtzüge in Ungarn?
Ja, dieser Atlas verzeichnet eine Nachtzugverbindung in Ungarn: EN Ister (Budapest – Bukarest).
Kann man von Ungarn aus mit dem Zug die Grenze überqueren?
Ja, 10 der 41 Strecken führen in ein anderes Land weiter: Railjet (Wien – Budapest), EN Ister (Budapest – Bukarest), Railjet (Budapest – Berlin), REX Wien–Sopron (Wien – Sopron) und andere.
Welche ist die schönste Bahnstrecke in Ungarn?
Ungarn hat 3 Panorama- oder Bergstrecken in diesem Atlas. Die längste ist Kék Hullám, 190 km.
Grenzüberschreitende Strecken führen weiter nach
- 🇦🇹 Zugstrecken in Österreich 63 Strecken
- 🇭🇷 Zugstrecken in Kroatien 14 Strecken
- 🇨🇿 Zugstrecken in Tschechien 31 Strecken
- 🇩🇪 Zugstrecken in Deutschland 138 Strecken
- 🇷🇴 Zugstrecken in Rumänien 25 Strecken
- 🇸🇰 Zugstrecken in der Slowakei 20 Strecken