Panoramastrecke
Saphir Odoriko
Tokio → Izukyu-Shimoda · Japan
Saphir Odoriko in Bildern
Fotos ihrer jeweiligen Urheber, gehostet auf Wikimedia Commons · Lizenz hinter dem Link
- Entfernung
- 168 km
- Schnellste Fahrzeit
- 2 h 30 min
- Durchschnittsgeschwindigkeit
- 67 km/h
- Höchstgeschwindigkeit
- 120 km/h
- Betreiber
- JR East · Izukyu
- Zug
- E261 all-Green-Car EMU
- Länder
- Japan
- In Betrieb seit
- 2020
Angaben sind veröffentlichte Werte, keine Echtzeitdaten · Korrekturprotokoll
Luxus in reiner Green-Car-Ausstattung die Izu-Küste hinab: Panoramafenster an der Zugspitze, eine frische Nudelbar und die Sagami-Bucht im Glasdach hinter den Tunneln von Atami.
So wurde diese Strecke geprüft
- Linie gezeichnet aus 2 OpenStreetMap-Relationen, deren Knoten Ende an Ende aneinandergesetzt: Relation 12014185 (104 km), Relation 12024921 (46 km) – zusammen 150 km der Strecke
- Gegen OpenStreetMap geprüft: Die gesamte Linie liegt auf realem Gleis, im Median 6 m davon entfernt
- Der Betreiber veröffentlicht den Fahrplan dieser Strecke: JR East · Izukyu – zum Nachschlagen, keine Prüfung unserer Zeichnung
- Wikipedia hat einen Artikel zu dieser Strecke
- Selbst nachsehen: diese Linie auf der Karte öffnen, mit OpenStreetMaps eigener Bahnstrecke darunter
Wie lang ist die Strecke Saphir Odoriko?
Saphir Odoriko: 168 km von Tokio nach Izukyu-Shimoda.
Wie lange dauert die Fahrt mit Saphir Odoriko?
Die schnellste planmäßige Fahrt dauert 2 h 30 min für die 168 km. Das sind im Schnitt 67 km/h über die ganze Strecke. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke liegt bei 120 km/h.
Wer betreibt Saphir Odoriko?
JR East und Izukyu, mit E261 all-Green-Car EMU.
Seit wann ist die Strecke Saphir Odoriko in Betrieb?
Die Strecke ist seit 2020 in Betrieb. Das ist das Jahr, von dem der Atlas sie datiert: Bei einer modernen Marke auf einer älteren Bahnstrecke ist es das Datum der Strecke, nicht der Marke.
Auf der Welt-Eisenbahnkarte ansehen →Weitere Panoramastrecken
- Glacier Express
„Der langsamste Schnellzug der Welt“: 291 Brücken, 91 Tunnel und der 2.033 m hohe Oberalppass bei einem Schnitt von 36 km/h.
Wikipedia (EN) ↗ - Bernina Express
Eine UNESCO-Welterbebahn: 7 % Steigung ohne Zahnstange, der Kreisviadukt von Brusio und mit 2.253 m die höchste Alpenquerung der Schiene.
Wikipedia (EN) ↗ - Bergensbanen
Nordeuropas höchste Hauptbahn: über die kahle Hardangervidda auf 1.237 m, durch 182 Tunnel.
Wikipedia (EN) ↗ - West Highland Line
Regelmäßig zur landschaftlich schönsten Bahn der Welt gewählt: um das Rannoch Moor und über das 21-bogige Glenfinnan-Viadukt aus dem Film.
Wikipedia (EN) ↗
Weitere Zugstrecken in Japan.