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Zugstrecken in Japan
80 Strecken · Hochgeschwindigkeit 9 · Klassisch 20 · Nachtzug 1 · Panorama 28 · Museumsbahn 7 · Bergbahn 5 · Luxus 10
80 Strecken in Japan verzeichnet der Atlas von World Train Map. Die längste ist Train Suite Shiki-shima mit 1.522 km; die schnellste ist Hayabusa mit bis zu 320 km/h; die älteste Linie stammt von 1898. Jede Strecke verweist auf ihre Fakten, ihr Foto und ihre Geschichte – und auf die interaktive Weltkarte.
Die Welt-Eisenbahnkarte öffnen →Hochgeschwindigkeit (9)
- Tōkaidō-Shinkansen
Der ursprüngliche Hochgeschwindigkeitszug, zu den Olympischen Spielen 1964 eröffnet: die meistbefahrene Schnellfahrstrecke der Welt, mit Abfahrten im Minutentakt am Fuji vorbei.
Wikipedia (EN) ↗ - Hokuriku-Shinkansen
Über die Japanischen Alpen zu den Samurai-Gärten von Kanazawa: kupfer-blaue E7 für tiefen Schnee gebaut.
Wikipedia (EN) ↗ - Hayabusa
Japans schnellste Züge tauchen durch den 53,9 km langen Seikan-Tunnel unter dem Meer hindurch nach Hokkaidō.
Wikipedia (EN) ↗ - San’yō-Shinkansen
Der Korridor an der Seto-Inlandsee, vorbei an der Burg Himeji und an Hiroshima, und das Stammrevier der nadelnasigen Baureihe 500.
Wikipedia (EN) ↗ - Kyūshū-Shinkansen
Das vulkanische Rückgrat Kyūshūs hinunter zum rauchenden Kegel des Sakurajima: überwiegend im Tunnel, durchweg schnell.
Wikipedia (EN) ↗ - Jōetsu-Shinkansen
Taucht unter die Tanigawa-Kette in Kawabatas Schneeland. Von Tokio in unter neunzig Minuten in den metertiefen Pulverschnee von Echigo-Yuzawa und an die Sake-Küste von Niigata.
Wikipedia (EN) ↗ - Akita-Shinkansen
Purpurrote „Komachi“-Einheiten fahren mit dem Hayabusa mit 320 km/h bis Morioka und wechseln dann auf eingleisige Bergstrecken am Tazawa-See vorbei: ein Hochgeschwindigkeitszug auf Nebenbahnbühne.
Wikipedia (EN) ↗ - Yamagata-Shinkansen
Japans erster Mini-Shinkansen: hinter Fukushima fährt der „Tsubasa“ auf umgespurten Talgleisen unterhalb der Hänge des Zaō ins Kirsch- und Soba-Land.
Wikipedia (EN) ↗ - Nishi-Kyūshū-Shinkansen
Japans neueste und kürzeste Schnellfahrstrecke. Der weiß-rote „Kamome“ streift die Ōmura-Bucht nach Nagasaki, während die Politik noch über das fehlende Stück nach Hakata streitet.
Wikipedia (EN) ↗
Klassisch (20)
- Limited Express Azusa
Der Zug der Bergsteiger. E353 legen sich durch die Weinberge von Katsunuma und das Suwa-Seebecken nach Matsumoto mit seiner schwarzen Burg, dem Tor zu den Japanischen Alpen.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Sonic
Der blaue „Wunderland-Express“: Neigezüge der Baureihe 883 wechseln in Kokura die Fahrtrichtung und folgen der Küste über Nakatsu zu den dampfenden Höllen von Beppu und Ōita.
Wikipedia (EN) ↗ - Spacia X
Tobus champagnerweißes Flaggschiff zum Schreinwald von Nikkō: eine Cockpit-Lounge, Craft-Bier vom Fass und der Tokyo Skytree, der im Heckfenster zurückweicht.
Wikipedia (EN) ↗ - Romancecar
Aussichtsplätze in der ersten Reihe seit 1957, als die SE einen Weltrekord für Schmalspur aufstellte. Von Shinjuku zu den heißen Quellen von Hakone ohne Umsteigen.
Wikipedia (EN) ↗ - Narita Express
Zwei Zugteile aus Yokohama und Shinjuku werden in Tokyo Station vereinigt und fahren dann als ein rot-schwarzer E259 durch die Sōbu-Tunnel hinaus zum Flughafen Narita.
Wikipedia (EN) ↗ - Thunderbird
Seit der Shinkansen-Verlängerung 2024 sprintet er von Osaka am wilden Westufer des Biwa-Sees entlang nach Tsuruga, dem neuen Shinkansen-Tor nach Hokuriku.
Wikipedia (EN) ↗ - Haruka
Der violett-weiße Flughafenexpress nach Kansai, 99 km von Kyotos Tempeln über die Bucht zur künstlichen Landebahninsel.
Wikipedia (EN) ↗ - Kaiji
Ein Schnellzug der Chūō-Linie, der mit der aktiven Neigetechnik des E353 durch die bergumschlossenen Katsura-Täler hinauf in die Weinbauhauptstadt Kōfu schwingt.
Wikipedia (EN) ↗ - Hokuto
Diesel-Neigeschnellzug, der auf 319 km um die Uchiura-Bucht an den Vulkanen Usu und Komagatake vorbeischwingt und Sapporo mit dem alten Hakodate verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Ozora
Quert Hokkaidōs wildes Inneres, die Hidaka-Kette und die Sekishō-Tunnel bis zu den Kranichmooren von Kushiro an der fernen Pazifikküste.
Wikipedia (EN) ↗ - Laview
Seibus radikaler Laview mit riesiger gewölbter Frontscheibe und gelben Wohnzimmerfenstern klettert von Ikebukuro in die Chichibu-Berge.
Wikipedia (EN) ↗ - Yakumo
Die neue Neigezugbaureihe 273 von JR West aus dem Jahr 2024 nimmt die Pässe der Hakubi-Linie nach Izumo, der Heimat des ältesten großen Schreins Japans.
Wikipedia (EN) ↗ - Marine Liner
Alle halbe Stunde befährt er die untere Ebene der 13,1 km langen Großen Seto-Brücke: die einzige Eisenbahnquerung der Seto-Inlandsee, seit 1988 über fünf Inseln gespannt.
Wikipedia (EN) ↗ - Aoniyoshi
Ein Salonzug von 2022 im Stil der Tenpyō-Hofkunst von Nara, der Osaka, die alte Hauptstadt Nara und Kyoto mit einer Bibliotheksbar und einem Süßwarentresen verbindet.
Wikipedia (EN) ↗ - Shinano
Mit Neigetechnik das Kiso-Tal hinauf: das Schlucht- und Passland der alten Poststraße Nakasendō auf dem klassischen Bergweg nach Nagano.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Shiokaze
Am inselgesprenkelten Ufer der Seto-Inlandsee entlang nach Dōgo Onsen, Japans ältester heißer Quelle – Shikokus meistgenutzter Schnellzug, den ganzen Weg mit Neigetechnik.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Kamui
Hokkaidōs meistgenutzter Pendelzug: nahezu stündlich über die Ishikari-Ebene nach Asahikawa, dem Tor zu den Hügeln von Biei und den Gipfeln des Daisetsuzan.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Okhotsk
Einer der letzten großen abgelegenen Schnellzüge Japans: über den Kitami-Pass durch menschenleeres Waldinneres zur Treibeisküste des Ochotskischen Meers.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Sōya
Ein Zugpaar täglich zum nördlichsten Bahnhof Japans: fünf Stunden die Sōya-Hauptlinie hinauf nach Wakkanai, an klaren Tagen mit Blick auf Sachalin.
Wikipedia (EN) ↗ - Jōban-Linie
Von Tokio nach Sendai die Pazifikküste hinauf, landeinwärts vom Shinkansen: am 1. April 1905 vollendet und im März 2020 nach neun Jahren Sperrung wieder durchgehend durch Fukushima befahrbar.
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Nachtzug (1)
- Sunrise Express
Japans letzter fahrplanmäßiger Schlafwagenzug; der Izumo-Zugteil wird in Okayama abgetrennt und erreicht über die Schluchten der Hakubi-Linie bis zum Frühstück die heilige San’in-Küste.
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Panorama (28)
- Tadami-Linie
2022 nach elf Jahren Hochwasserinstandsetzung wiedereröffnet; gleitet über die nebelverhangenen Brücken des Tadami durch Japans schneereichstes Land.
Wikipedia (EN) ↗ - Kurobe Kyōkoku Tetsudō
Die Schmalspur-Torokko der Staudammbauer klammert sich an Japans tiefste Schlucht: die durchgehende Fahrt nach Keyakidaira kehrt im Oktober 2026 zurück, nach dem Noto-Beben.
Wikipedia (EN) ↗ - Hakone-Tozan-Linie
Japans älteste Bergbahn zieht sich mit 1:12,5 über drei Spitzkehren hinauf, jeden Juni streifen Hortensien die Fenster.
Wikipedia (EN) ↗ - Resort Shirakami
Ein Eilzug, der mit Absicht trödelt: Shamisen-Spieler an Bord, das Japanische Meer, das sich bei Senjōjiki bricht, und dahinter die UNESCO-Buchenwälder von Shirakami hinter den Dünen.
Wikipedia (EN) ↗ - Yufuin no Mori
Waldgrüne Salonwagen mit einem Büfett aus Kyūshū-Spezialitäten: über die Mino-Pässe und das Kusu-Tal entlang zum Boutique-Onsen-Ort unterhalb des Yufu.
Wikipedia (EN) ↗ - Saphir Odoriko
Luxus in reiner Green-Car-Ausstattung die Izu-Küste hinab: Panoramafenster an der Zugspitze, eine frische Nudelbar und die Sagami-Bucht im Glasdach hinter den Tunneln von Atami.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Hida
Hybride HC85 folgen stundenlang dem jadegrünen Hida-Fluss durch die Schlucht: Flussonsen in Gero, Morgenmärkte in Takayama, dann hinab zur Toyama-Bucht.
Wikipedia (EN) ↗ - Marumaru no Hanashi
Ein KiHa 47 bummelt an der San’in-Küste zwischen Shimonoseki und Hagi entlang, so getaktet, dass das Japanische Meer die Fenster füllt – nach den Sturmschäden von 2025 wieder in Betrieb.
Wikipedia (JA) ↗ - Enoden
Eine hundertjährige Küsteninterurban, die die Surfstrände von Shōnan streift und dabei an Hauswänden entlangschrammt; ihr Bahnübergang Kamakurakōkōmae ist eine Anime-Pilgerstätte.
Wikipedia (EN) ↗ - Isumi Railway
Restaurierte Dieseltriebwagen der 1960er-Jahre rollen an Reisfeldern und der Rapsblüte des Frühlings vorbei durch das ländliche Herz der Bōsō-Halbinsel.
Wikipedia (EN) ↗ - Shimakaze
Kintetsus Luxuszug Shimakaze (doppelstöckige Aussichtswagen, Ledersalons und ein Café) gleitet zu den Perlbuchten und Schreinen von Ise-Shima.
Wikipedia (JA) ↗ - Fujisan View Express
Die steile kleine Fujikyū-Linie zum Kawaguchi-See, deren breite Panoramafenster den Fuji direkt voraus rahmen.
Wikipedia (EN) ↗ - Ibusuki no Tamatebako
Der geteilte schwarz-weiße Schatzkistenzug stößt beim Öffnen der Türen eine Nebelwolke aus und umrundet die Kinkō-Bucht zu den Heißsandbädern von Ibusuki.
Wikipedia (EN) ↗ - Aso Boy!
Familien-Aussichtsschnellzug mit Panoramaführerstand und Spielbereichen, der über die Spitzkehre von Tateno in die riesige Caldera des Aso schwingt.
Wikipedia (EN) ↗ - Watarase-Keikoku-Linie
Offene Torokko-Loren winden sich die Watarase-Schlucht hinauf auf der alten Strecke zum Kupferbergwerk Ashio, im Frühjahr voller Glyzinien und im Herbst voller Ahorn.
Wikipedia (EN) ↗ - Sanriku-Bahn
Japans längste Drittsektor-Bahn folgt 163 km nach dem Tsunami wiederaufgebauter Küste; die letzte Lücke schloss sich 2019, acht Jahre nach der Welle von 2011.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Kuroshio
Um die Kii-Halbinsel mit dem Pazifik vor dem Fenster: die Strände von Shirahama, das südlichste Kap Honshūs und die Pilgerküste von Kumano.
Wikipedia (EN) ↗ - Limited Express Nanpu
Über die Große Seto-Brücke, dann die Ōboke- und Koboke-Schluchten des Yoshino hinauf, mit Neigetechnik über das Rückgrat der Insel nach Kōchi.
Wikipedia (EN) ↗ - Tama Densha
Eiji Mitookas weißer Zug, bemalt mit 101 Comic-Tamas, zuckelt nach Kishi, wo die Glückskatze und Bahnhofsvorsteherin Tama die Strecke rettete – heute wacht ein Katzenschrein über dem Bahnsteig.
Wikipedia (EN) ↗ - Kairi
Kairi bedeutet „Meer und Dorf“: ein Hybrid-Speisezug, der Spezialitäten aus Niigata und Shōnai serviert, während er sich durch die Sasagawa-nagare fädelt, 11 km wellenzernagte Felsen an der Uetsu-Küste.
Wikipedia (JA) ↗ - GRAN Tenku
Nankais dunkelrotes Flaggschiff von 2026 fährt durchgehend vom Neon in Namba nach Gokurakubashi und arbeitet sich mit 50 ‰ die Zedernhänge zur Seilbahn auf den heiligen Kōyasan hinauf – mit Lounge und Bar an Bord.
Wikipedia (JA) ↗ - Umisachi-Yamasachi
Triebwagen aus Obi-Zeder, benannt nach dem Mythos von Meeresglück und Bergglück, streifen die Palmenküste von Nichinan an den Riffen des „Teufelswaschbretts“ von Aoshima vorbei zum Fischereihafen Nangō.
Wikipedia (EN) ↗ - A-Train (Amakusa)
Eine Bar auf Schienen mit Jazz-Soundtrack – dunkles Holz, Buntglas, ein „A-Highball“ in der Hand – die von Kumamoto an den Wattflächen der Ariake-See entlang zum Amakusa-Fähranleger in Misumi schwingt.
Wikipedia (JA) ↗ - HIGH RAIL 1375
Arbeitet sich auf 1.375 m zum höchsten Gleispunkt der JR unterhalb des Yatsugatake – tagsüber Aussichtsplätze, dazu eine Sternenkuppel und von Astronomen begleitete Nachtfahrten unter der Milchstraße.
Wikipedia (JA) ↗ - etSETOra
Der etSETOra treibt an der inselgesprenkelten Seto-Küste der Kure-Linie entlang, mit Süßspeisenfolgen Hiroshimaer Patissiers und einer Sake-Bar – 2025 durchgehend bis Fukuyama verlängert.
Wikipedia (JA) ↗ - Koshino Shu*Kura
Eine Sake-Brauerei auf Rädern – Verkostungsbar aus Niigata, Live-Jazz, ein langer Halt an der Meeresklippe bei Aoumigawa – über Nagaoka ins Schneeland nach Tōkamachi.
Wikipedia (JA) ↗ - Belles montagnes et mer
„Schöne Berge und Meer“: ein smaragdgrüner Triebwagen als Kunstgalerie, in dem ein Sushi-Koch am Tresen arbeitet, während die Bucht von Amaharashi den 3.000 m hohen Tateyama über dem Wasser rahmt.
Wikipedia (EN) ↗ - Ametsuchi
Der lapisblaue Ametsuchi – „Himmel und Erde“ aus der Eröffnungszeile des Kojiki – streift die Brandung der San’in-Küste am Daisen und dem Shinji-See vorbei von Tottori nach Izumo.
Wikipedia (JA) ↗
Museumsbahn (7)
- Sagano Kankō Tetsudō
Eine stillgelegte JR-Trasse über den Stromschnellen des Hozugawa: fünfundzwanzig langsame Minuten Ahorn und Schlucht, die die moderne Hauptstrecke im Tunnel durchfährt.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Gunma
Die restaurierte D51 498 „Degoichi“ und die C61 20 ziehen an Wochenenden Retrowagen die Jōetsu-Linie hinauf: Dampf, der unter der Wand des Tanigawa von der Tone-Schlucht widerhallt.
Wikipedia (JA) ↗ - Oigawa SL Kawane-ji
Historische Dampfloks der Baureihe C11 ziehen alte Wagen das Tal des Ōi-Flusses hinauf: dieselbe Bahn, auf der Japans Thomas-die-kleine-Lokomotive-Züge fahren.
Wikipedia (EN) ↗ - Tsugaru Stove Train
An Bord von Japans nördlichster Privatbahn grillen die Schaffner Tintenfisch auf Kanonenöfen, während draußen Schneestürme die Tsugaru-Ebene begraben.
Wikipedia (EN) ↗ - Yamaguchi-Linie
Eine Pacific-Dampflok zieht diesen Sonderzug seit 1979 die Yamaguchi-Linie hinauf in das Burgstädtchen Tsuwano, das „Kyoto von San-in“.
Wikipedia (EN) ↗ - Ban’etsu Monogatari Gō
Die C57 180 – „die Lady“ – zieht sieben Retrowagen die Agano-Schlucht hinauf von Niitsu in die Burgstadt Aizu-Wakamatsu, einer der letzten Vollbahn-Dampfläufe Japans.
Wikipedia (EN) ↗ - SL Paleo Express
Der Dampf, der Tokio am nächsten ist: die Kriegslok C58 363 schnauft mit vier Retrowagen von Kumagaya in die Chichibu-Berge an den Felsterrassen von Nagatoro vorbei – seit 1988 unterwegs.
Wikipedia (JA) ↗
Bergbahn (5)
- Koyasan Cable Car
Nankais Seilbahn von 1930 hebt die Pilger die letzten 328 Höhenmeter zum UNESCO-gelisteten Kōyasan hinauf, der Klosterstadt des Shingon-Buddhismus auf dem Berg.
Wikipedia (EN) ↗ - Hakone Tozan Cable Car
Japans zweitälteste Standseilbahn (1921) verbindet Gōra mit der Hakone-Seilbahn in Sōunzan – der seilgezogene Abschnitt der klassischen Hakone-Runde.
Wikipedia (EN) ↗ - Takao Tozan Dentetsu
Japans steilste Bahn – 608 Promille Steigung nahe dem Gipfel – bringt Wanderer seit 1927 auf den mit drei Michelin-Sternen ausgezeichneten Berg Takao.
Wikipedia (EN) ↗ - Ikoma Cable Car
Japans erste Seilbahn (1918) erklimmt noch immer den Berg Ikoma als die einzige zweigleisige Standseilbahn des Landes, berühmt für ihre Wagen mit Tiergesichtern.
Wikipedia (EN) ↗ - Sakamoto Cable
Japans längste Standseilbahn – 2.025 m den Berg Hiei hinauf zum UNESCO-gelisteten Enryaku-ji, mit Blick auf den Biwa-See – seit 1927 in Betrieb.
Wikipedia (EN) ↗
Luxus (10)
- Seven Stars in Kyushu
Japans erster Luxus-Kreuzfahrtzug: zehn Suiten und eine Pianobar auf einer langsamen Runde durch Kyūshūs Vulkanland; Plätze werden regelmäßig verlost.
Wikipedia (EN) ↗ - Twilight Express Mizukaze
Erbe des geliebten Twilight Express: smaragdgrüne Art-déco-Suiten und offene Aussichtsplattformen, die an den leeren Stränden der San’in-Küste entlangziehen.
Wikipedia (EN) ↗ - Train Suite Shiki-shima
Der champagnergoldene Kreuzfahrtzug von JR East: vier Tage von Ueno durch Tōhoku und unter dem Seikan-Tunnel hindurch nach Hokkaidō, in Suiten mit Hinokibädern – Japans schwerstes Zugticket.
Wikipedia (EN) ↗ - TOHOKU EMOTION
Ein Restaurant auf Schienen – offener Küchenwagen, Menüfolgen des Chefkochs an jedem Platz – an der Sanriku-Brandung entlang von Hachinohe nach Kuji über die Tanesashi-Küste.
Wikipedia (JA) ↗ - Setsugekka
Purpurrot-silberner Ausflugszug mit den größten Zugfenstern Japans, der regionale Menüfolgen auf einer gemächlichen Fahrt vom Schneeland am Myōkō zum Japanischen Meer bei Itoigawa serviert.
Wikipedia (EN) ↗ - Iyonada Monogatari
Ein nostalgischer weinrot-goldener Speisewagenzug, der an der Iyonada-Küste dahinbummelt – Brunch über den Wellen und ein Halt in Shimonada, Japans meistfotografiertem Bahnsteig am Meer.
Wikipedia (EN) ↗ - Blue Symphony
Die marineblau-goldene Blue Symphony gleitet von Osaka Abenobashi zum heiligen Yoshino – UNESCO-Kirschblütenberg – mit Loungebar, Kuchengedecken und Sesseln in einem wiedergeborenen Nahverkehrszug.
Wikipedia (EN) ↗ - Tosa Toki no Yoake no Monogatari
Der Ryōma-Themenzug „Anbruch einer neuen Ära“ verbindet Meeresfrüchte aus Tosa mit Pazifikpanoramen über den Buchten von Susaki und Tosa-Kure, während Einheimische ihm durch Teefelder nach Kubokawa zuwinken.
Wikipedia (EN) ↗ - Hanayome Noren
Ein rollender Kaga-Brautvorhang: zinnoberrot-schwarze Wagen mit Wajima-Lackmotiven und Blattgold, die auf dem Weg zu den Meerbädern von Wakura Onsen Süßspeisen aus Ishikawa servieren.
Wikipedia (JA) ↗ - Rokumon
Der Rokumon trägt das Sechs-Münzen-Wappen des Sanada-Klans in tiefem Karmesinrot und serviert Kaiseki unter dem Asama auf der alten Shin’etsu-Hauptlinie von Karuizawa hinab ins Nagano des Zenkō-ji.
Wikipedia (JA) ↗
Fotos via Wikimedia Commons – jede Streckenseite nennt Urheber und Lizenz
Was ist der schnellste Zug in Japan?
Hayabusa, von Tokio nach Hakodate mit bis zu 320 km/h – eine von 80 Strecken in Japan in diesem Atlas.
Gibt es Nachtzüge in Japan?
Ja – dieser Atlas verzeichnet eine Nachtzugverbindung in Japan: Sunrise Express (Tokio – Izumo).
Kann man von Japan aus mit dem Zug die Grenze überqueren?
Keine Strecke in diesem Atlas überquert von Japan aus eine Landgrenze. Jede hier gelistete Strecke beginnt und endet innerhalb des Landes.
Welche ist die schönste Bahnstrecke in Japan?
Japan hat 33 Panorama- oder Bergstrecken in diesem Atlas. Die längste ist Limited Express Kuroshio, 275 km.